老实说这两年自主品牌中发展速度最快的无疑是吉利，可以说无论是推出新的车型，还是在冲击更高的销量目标，它都是来势汹汹一副势不可挡的样子。
就算是在营销上吉利也是有自己套路，让人看不懂它究竟想干嘛，而在这一点上，不难从上周吉利缤越的上市售价中看出。从此前的13-15万元的预售价，先是引来网上一片吐槽，而紧接着的实际预售价则是连掉几万元，最终的售价成了7.88-11.88万元。
虽然经常能见到实际售价要比预售价低的情况，但这种一下子落差这么大的套路小白也算是第一次见到。因为从这两个价格来看，会让人觉得这两台车都不是同一个级别的定位，就单从预售价来看小白差点以为缤越要突破领克02的节奏。
而对于这样的操作除了感叹吉利套路深之外，作为它的竞争对手也是在一旁瑟瑟发抖，如果单从这个级别小型SUV的价格区间来看，其实并没有什么毛病。但在产品的硬实力上吉利缤越其实是放了个大招出来，为什么这么说呢？
首先缤越搭载了1.5T+7DCT的动力系统，这套总成是由吉利和沃尔沃联合研发的，除了在领克02以及领克03使用之外，未来沃尔沃的入门车型也将会搭载，也就是说不到9万元就能买到拥有沃尔沃技术的动力总成，这强大的BUFF上哪找？
而且这台发动机在性能参数上也是非常突出，最大马力177匹，最大扭矩255牛·米，在官方实测的百公里加速中仅需要7.9秒，这成绩估计思域看了都有点慌，毕竟它还是一台SUV车型。
其次缤越在同价位下配置也不输竞争对手，一般按照常规套路来看，大多数车企为了控制成本，在换装了性能更加强劲的发动机之后，很多时候会在配置上做出相应的调整。但显然吉利并没有这么干，小白对比了几款竞品车型后，虽然没有领先的优势，但做到了不落后就足够让对手无fuck可说。
可能有不少人会揪着缤越搭载的两款都是三缸机的缺点来说，但小白从领克02销量以及车主们用车口碑来看，这台1.5T的三缸发动机在抖动问题上基本是被忽略掉的，大家更多的是集中在空间以及悬架方面的吐槽。
而另外一台1.0T的三缸发动机就更不用说了，从早前发布的吉利缤瑞，搭载的是顶配和次顶配两个版本，而且中低配车型则是继续配备了自家成熟1.4T发动机。在价格过高的情况下，大多数消费者正常的选择都会买一台动力更为可靠的配置车型。
来到缤越上面则是反其道而行，直接就丢在丐版车型上，同时匹配的还是一台手动变速箱。小白想说：“吉利，你是认真的吗？一边是价格颇高的顶配，另一边是配置低廉的丐版，这摆明就是让消费者直接放弃的表现。
所以，对于这台1.0T三缸发动机就没必要吐槽了，因为很显然吉利就没打算用它来冲量，或者说压根就不想卖。
讲真，缤越能不能把合资竞品搞垮小白不确定，但不夸张的说吉利似乎把自主品牌的对手都按得死死的，而且很有可能还把自己给伤了。因为在缤越还没推出之前，能够看到吉利旗下的产品线已经基本上把10万元以内的价格区间给覆盖得密不透风了。
目前吉利在这个价位区间的SUV车型就已经有远景SUV、帝豪GS和远景S1三款车型了，而前面的两款车型一直都保持着一个不错的销量成绩。但缤越这么一来真的就有种“整个晋西北都乱成一锅粥”的感觉，自家兄弟也得遭殃，同价位下配置动力完全处于领先，这就显得吉利其它几款车型除了尺寸空间够大之外，性价比明显不足。
只能说吉利很强势的打出了一套武林中失传已久的“七伤拳”，或许吉利确实拥有足够强大的实力支持它这么干，也认为并不影响到自家其它的产品。所以，不能因为对手技不如人而心慈手软，毕竟市场竞争就是这么残忍的。
不过讲到这里让小白想起了，前些日子汽车界闹得沸沸扬扬的“黑公关”事件也是让小白一脸懵逼，作为事件的主要品牌吉利可能也是觉得“总有刁民想害朕”，于是乎先发制人也不一定。
总的来说，不管是不是套路，毫无疑问的是吉利缤越又将是一款爆款车型，而作为它的竞争对手们，也只能看着它把你们安排的明明白白。
