提起速腾这款神车，总是绕不过“高级”二字，除了网友恶搞车主表情包之外，速腾也算是开创了A+级轿车细分市场的标杆了，尤其是销量表现，轻轻松松就做到了平均月销超过两万，称之“标杆腾”也不为过。
但现款速腾已经面市多年，产品力下滑是不争的事实，换代加BUFF早应提上日程。这不，路边社消息说到，全新一代速腾预计将于3月18号正式亮相，并且此次叫做“速腾L”。
和老款速腾相比，它新在哪儿？
从目前的消息来看，和老款速腾相比，速腾L最大的区别就是在于换上了大众最新的MQB平台，相比旧款速腾那祖传了二十年的PQ35平台，且不论安全性之类的提升，毕竟消费者并不能很直观的看出来。
就用显而易见的车身尺寸来说，从现款速腾4655*1780*1453mm的尺寸，增加到4753*1800*1462mm，轴距更是相对于现款车型的2651mm提升了整整80mm，达到了2731mm，比海外版的JETTA也长了45mm。
这样的轴距都已经接近B级车，名副其实的A+级车型，会带来怎么样的空间表现大家应该也可想而知了。
平台换了，动力自然也是有所改变，从目前工信部流出的信息来看，速腾L很可能会搭载1.2T和1.4T发动机，最大马力分别为116匹和150匹。
相比旧款而言，1.4T发动机基本没有太大变化，只不过取消了1.6L发动机，新增了1.2T发动机。传动系统匹配七速DSG变速箱，在这个级别来说中规中矩的水平。
为什么会取消1.6L发动机呢？是因为爱吗？还是因为责任？都不是，是如今大众全系都在逐步取消了这款1.6L发动机，改成了1.5L。但小白猜测这款1.5L发动机可能不会被搭载到速腾L上。
原因很简单，要拉低售价的话，1.2T配个5MT已经足够了，未来再配上一定优惠，价格应该不会太差。并且放弃1.5L发动机，还能和宝来朗逸PLUS拉开一定的距离，避免很直接的产生价格重叠。
外观变得更年轻、动感。中网虽然套娃不明显，但要在大众车系里头一眼分辨出来还是有一定难度，并且速腾L的整体造型所呈现的高级感，相比老款车型和大众其他车系的差距小了一些。
内饰还是能看出来是一辆大众，整体依旧以平直简单的风格为主，但微微向主驾倾斜的中控布局，在大众车系中算是独一份的，对于驾驶安全和使用便利性都会更好，并且运用了大量的软性材质覆盖和皮质覆盖，配合木纹面板，毫无疑问，速腾L的质感还是肉眼可见的“比较高级”。
和北美JETTA比，又有哪些“定制”？
先来说一下海外JETTA有什么，首先是相同的MQB平台，不过整体尺寸更小一丢丢，轴距也会比国产加长的速腾L短了45mm，只有2686mm。配备了扭力梁非独立后悬，搭载的也是1.4T+8AT的组合，最大马力147匹，百公里加速可以跑到8秒6。
此外，还配备ACC、盲区监测、主动安全、支持导航显示的全液晶仪表盘等多种科技和安全性配置，尤其是十色氛围灯，充分的彰显了大众JETTA的“高级”。
那么国产后会有什么变化呢？首先动力总成肯定不相同，8AT基本是没有引入的可能，第一是受限于成本，第二是国内的七速DSG变速箱开过的人都懂。但国内会已经明确了会有1.2T和1.4T两款发动机，选择变得更多了。
反倒是配置方面同步率比较高，据相关消息称，速腾L将会全系标配EBD电子驻车、ESP车身稳定系统、坡道辅助以及胎压监测；
中高配车型中还将配有前后雷达、自动泊车系统、ACC自适应巡航、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统。
高配车型将配有10.3英寸全液晶仪表、8英寸多媒体中控、车内氛围灯、座椅通风、座椅加热以及座椅记忆功能等配置，算得上是诚意满满了。
最后是售价，北美JETTA价格区间为18745-27695美元，约合人民币12.5万-18.5万元，而速腾L在国内的售价，从现款速腾的价格以及竞品车型的价格区间来看，小白猜测速腾L的售价区间应该会在12-18万左右。
和朗逸PLUS相比，它更好的地方是？
速腾虽然向来都比朗逸高半级，但是价格区间也有一定重和，很多消费者在选车时，都会在两者之间纠结。尤其是在朗逸升级为朗逸PLUS以后，同样都是MQB平台打造，看起来好像真的是“没区别”了。
但其实不然，两款车虽说都是MQB平台打造，但朗逸PLUS轴距只有2688mm，在空间表现上来说，尤其是后排空间，速腾L会有一个比较不错的优势。并且，速腾L很有可能还会是全系独立后悬挂，这也比朗逸PLUS的扭力梁的接受度更高。
朗逸全系扭力梁非独立悬挂
前面也说了，速腾L很有可能不会搭载1.5L发动机了，也就是说可能1.2T的速腾L才会和朗逸PLUS才有重叠的价格区间，而通过现在的市场来看，1.2T不太可能是速腾的主力车型，1.4T车型走量的可能性更大。
另一方面，内饰用料方面，相比朗逸PLUS中控大面积的硬塑料，速腾L估计会采用大面积的软性材料和木纹装饰板来打造。
搭载的10.3寸中控大屏、十色内饰氛围灯、疲劳驾驶提醒和多次碰撞预防系统等配置，在科技感和质感方面也会比朗逸PLUS更好。
简单来说，如果你预算充裕，追求更好的品质体验，速腾L当然比朗逸PLUS更能满足你。
朗逸
速腾L
说了这么多，速腾L能在市场站稳脚跟吗？如今A级竞争如此激烈，各大车企百花齐放。其实想都不用想，答案是肯定的，在一定程度上来说，大众速腾这个名字在国内市场基本就等同于销量，要知道，在很多人眼里，大众的皮实耐用是独一家的，这么多年来积累下来的口碑是不可忽视的。
其次，大众无论是汽车的钣金喷漆还是内饰用料，相对于某些品牌同级别的车型来说还是有优势的，小白当然知道关门声音和漆面铁皮厚，并不意味着安全性和用料更足，这只是不同车系造车理念的不同罢了。
但不能否认的是，在当下的国内汽车认知中，这种现象会给很多首次购车的消费者带来心理上的安全感。
回到车车辆本身，即将上市的速腾L，必然还会是一款爆款车型，毕竟产品力和口碑都摆在那，现在最大的问题是在于上市以后会是怎么样的一个定价，后面的优惠幅度能给到多少，这是才是决定速腾L能否更进一步，月均销量能否往上爬一爬，突破三万的重要因素了。
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