换装了1.5T发动机的本田新款缤智上市有一段时间了，热度还是挺高的，为了顺应粉丝们的民意，小白再次为大家勇闯4s店。
新款缤智放在展厅最显眼的地方，由于不是周末，来店看车的人并不是很多，但本田的销售还是没有主动接待。小白在新款缤智周围徘徊了几圈，新车确实确实比老款车型更具高级感，前进气格栅上方使用更宽的镀铬饰条，并且用上了“羽翼式”全LED大灯；车尾整体还是旧款的设计，但双出排气相当亮眼。
内饰方面变化比较明显的是多媒体系统的触摸屏由7英寸升级到8英寸，还在高配车型上增加了“真皮红黑”的内饰方案。
从销售那了解到每天大概有15批客多数来看车的人都会先询问“这是不是1.5T发动机那款”，可见这套1.5T匹配CVT无极变速箱的动力总成放在缤智上还是挺受欢迎的，如此高的热度，新款缤智似乎对重回月销万台的时代充满了信心。
我们本次挑选销量最多的是2019款 220 TURBO CVT精英版进行暗访，在1.5T的4个配置中，这个配置属于次入门，也是4s店中订的比较多的车型，指导价为14.58万。
在这份报价表中，总价是根据官方指导价来算的，经过半天的磋商，销售小哥哥表示还可以优惠2000元左右，至于上牌费方面4000元小白觉得有点偏贵了，保险方面由于第三者是保150万的，所以保险费是8100块。
在金融方案方面，销售小哥哥推荐厂家官方的6万25期免息，资质要求不高，有社保基本就没有太大的问题，但还得做一笔抵押，还需要收取贷款服务费（3000元）以及代办抵押服务费（800元），目前手续费还是普遍存在的，但核算下来贷款政策还是有优惠的。
总得来说新车在价格方面目前并没有太大的优惠，综合优惠后落地价为16.8977万元。至于有没有现车，销售小哥哥告诉小白，精英版是有少量的库存，但颜色也只有白色，其他配置的车型需要订车，最快一个月内可提车。
新款缤智1.5T车型的动力总成和思域1.5T车型基本一致，只是调校有所不同，再加上思域的车身重量要比缤智轻了71kg，所以动力方面会比思域逊色一些，但对于同级别其他车型来说，还是有一定的优势。由于还没有试驾车，小白还不能为大家谈下试驾感受，但过段时间小白将会为大家奉上。
新款缤智除了这台1.5T的发动机外，还将保留现款车型的1.5L自然吸气发动机，且满足国六排放，至于1.5L的车型小白就不建议大家入手了，毕竟1.5T才是精髓所在，目前1.5L车型还没有正式上市。
在空间方面一直都是缤智最拿手的，第二排独特的“魔术座椅”，既能掀起座垫把后排变成宽敞的储物空间，又能放倒座椅靠背以增加后备箱的储物空间，帮朋友搬个家拉点货还是没毛病的。
因为与思域1.5T车型同款动力总成，小白结合了思域的保养费用，算了算，缤智在保养费用方面并不算高，常规5000公里保养一次525元左右。（用半合成机油，机油滤芯，工时费等）。得益于这款地球梦发动机，在油耗方面，基本与思域相差无几。
小白认为现在还不是入手的最佳时机，可以再等上一段时间，或许兄弟车型新款XR-V上市之后，还会对优惠幅度有所影响。
对于新车刚上市就能有小幅度优惠，主要还是受到严峻的市场形势影响，换装1.5T的动力总成之后缤智在同级中产品力确实有优势。
但换一个角度看也是不得不这么做，最近发布的新车如雪佛兰创酷这类车型，虽然不是缤智直接竞品，但务实的定价确实也会影响到缤智的市场；再看大众的新品途岳、探岳在终端有大幅优惠；“老将”如日产奇骏，丰田RAV4荣放更是在打价格战，这些高一级的产品已经与缤智的售价区间有大幅度的重叠。
因此换装新动力总成的缤智定价上调是无法避免的，虽然在这般市场环境下无法再上演加价的剧情了，但不得不承认1.5T缤智的产品力还是十分强，依然是同级最值得入手车型之一。
鉴于不同时间不同地区的店家会有不同的优惠政策，所以以上数据均在广东地区实访，仅供参考，已购车主的落地价和该车型遇到更多的问题也可在分享在留言区。
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