林肯国产的第一款车，没有想到最大的敌人竟是自己？

最近一段时间，要不是大众帕萨特中保研事件抢占了车圈的头条，我相信国产林肯冒险家预售价的公布必定也会引起一波热议。林肯在前不久推出了国产首款车型—冒险家，并公布了其预售价格，24.8-35万元。

是的，24.8万元起，作为MKC的换代车型也是国产版本，整体售价要比进口的MKC要便宜了2万元之多。看似挺划算的一件事情，那么到最终会不会“叫好不叫座”呢，今天小白就带大家理一理。

品牌力不足，性价比来凑

众所周知，二线豪华品牌本来就在国内品牌力不足，如果一个过高的定价，只会拿起石头砸自己的脚，所以林肯作为一个后来者，在定价这方面还算是相当理智的。

24.8万元的起售价，相比同为美系豪华品牌的凯迪拉克XT4-25.97万元的起步价,还算比较务实。如果按照常规操作，正式上市的售价在比预售价要更低一些，那倒是更加良心了。

而在配置方面，首先全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，在同级别中也算上比较拔尖。

此外，冒险家还全系标配7个安全气囊，LED大灯、ANC主动降噪、电动后备箱，12.8英寸的触控液晶屏，自动空调以及林肯特有的车门密码开启等等。即便是最低配车型，在配置方面的表现也不差。

再来就是尺寸方面，冒险家的长宽高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，虽然相比奔驰GLB要稍微小一些，但比起奥迪的Q3以及沃尔沃XC40已经算是大上一圈了，对于国人来说还是具有蛮强的吸引力。

还能再优惠一些吗？

二线豪华品牌要是想做到定价即售价，基本上是不可能的。一线品牌毫无底线的把价格往下调，而二线豪华品牌除了闷声发大财的雷克萨斯外，基本上都只能跟风而行，优惠幅度只有更大没有最大。

认真起来自己都不放过

比较有意思的是，冒险家的售价已经非常接近前不久刚刚上市的锐际，而实际上冒险家算得上是豪装版锐际。

同样配方的冒险家，要是按照同行的“惯例”，一顿操作优惠后，就非常接近锐际高配车型的价格。那么一个内饰更加豪华，品牌更有逼格的冒险家当然更受大家喜爱。

再有就是，此前锐际的上市仅仅推出了3款四驱版本，还特地强调锐际是同级别最便宜的四驱，事实确实是如此，但这级别选择四驱的人少之又少。而直到冒险家的推出，一切的一切就看的非常清楚了。

那就是冒险家降价、锐际四驱降价的同时推出两驱版本，不成功便成仁。

写在最后

冒险家的名字起得倒是挺意味深长，除了要面临自己首款国产车型遇到的挑战外，还要时刻兼顾着本就过得不太好的家人。用陈连仁的一句话来描述那就是“太难了”。

客观来说产品本身性价比还是有的，虽然国人对品牌的认知度不及其他豪华品牌，但肯于放下身段用一个更务实的价格来证明自己对国内用户们的诚意，这点还是值得肯定的，其他豪华品牌倒是可以认真学学林肯这一点。

所以，你会给一次林（福）肯（特）一次机会吗？