最低4.9L/100km，这款1.5吨的国产SUV真这么省？

没错，这个成绩是我最近参加一汽奔腾T77 PRO 节油赛，一位媒体老师开出来。要记住，这是一款1.5吨的紧凑级SUV，而且它的动力并不弱，采用了拥有169匹的1.5T发动机，它还获得中国汽车技术研究中心认证的高达39.06%的热效率，其实这也是本次节油赛的目的，验证这个超高热效率的中国芯。

我节油赛成绩

5.3L/100km

总里程89km

平均时速54km/h

其实如果你要问我，节油赛对于大部分车友意义大吗？我觉得真正意义并不大，因为买车是为了享受便利而不是自我挑战。

但是这种节油赛做出来的成绩可以给我们一个预期，我们的车子是真正可以做到这么低的油耗，毕竟这在油表亮灯而前方又距油站相差100km的特殊情况时，那么这个超低的油耗就很有参考意义了。

另一方面，我觉得这种节油赛，对于奔腾T77 PRO本身的宣传意义也很大，毕竟丰田41%的热效率可以促使很多人选择丰田。那拥有真金白银的39.06%又何尝不可呢？

而且并不是吹嘘，它是实实在在可以做到这么低的油耗，这对于一款紧凑级SUV来说，是很大挑战，记住这并不是拥有低风阻的轿车。

能做到这么低的原因有几个：

首先是39.06%热效率。

这个引擎能做到这个数据靠的是，11.5:1超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、采用DLC涂层降低摩擦，智能热管理模块等技术。

其次，整车采用轻量化设计，在车身、轮毂等方面大量使用轻量化的合金材质。在设计上，也倾向降低风阻的设计，它的风阻系数低至0.33Cd。

最后则是发动机与变速箱的匹配，7DCT是博格华纳提供的，实际体验下来，非常平顺，匹配得好，就不会消耗额外的能量，车主使用时也不会因为忽快忽慢的换挡速度而踩深踩浅油门，对于节油百利无一害。

搭载了新引擎的奔腾T77 PRO，实际上开起来的感觉，动力储备明显更足了，尤其是80Km/h和100km/h的再提速，变速箱的反应也不会犹犹豫豫。虽然悬架的整体调节还是偏舒适，但开起来的节奏明显更铿锵有力。

所以，我觉得这是一款无论是在节能上还是在动力调教上都完全OK的车型。

以上就是本次奔腾T77 PRO节油赛的测试全部内容，如果你有关于奔腾T77 PRO的任何问题，欢迎在评论区留言或与小白私人管家（xbmc666）分享，我们尽当全力解决你的问题。