K5这个名字正式启用至今只是发展到第三代车型，在此之前起亚在这个级别的车型主要叫Optima（擎天柱），已经发展到第五代了，现在的新K5还在很多地区沿用这个名字。
相比竞品，K5的车型历史相对较短，出道的时候市场已经被“老字号”们占据，想要分一杯羹并不容易。在品牌和技术都没有明显优势的情况下，起亚选择了价格战术，比你更低的价格，比你更大的尺寸，粗暴简单效果显著。
对于一个“新人”来说，能站住脚并发展至今已然不易，后来进入中国也沿用了同样的套路获得了不错的成绩。
低价战术有利有弊，可以迅速的打开市场局面，但最大的问题就是在于对品牌的损伤，在国内就有了大家熟悉的“屌丝三宝”的称号，虽然还谈不上是负面形象，但也称不上是雅号。
刚刚上市的新一代起亚K5能不能令消费者有所改观，接下来两篇将继续为大家详解新K5的产品力。
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