这台BYD汽油车凭什么上市一个月就订单破万？

说实话以往给粉丝推荐车提到比亚迪的时候基本都是新能源车型，燃油车大可以关注其他国产品牌，但最近试驾了比亚迪最新的宋PLUS令我对比亚迪的燃油车大有改观，这种改观是来自产品力综合的提升，大概分为以下几点。

一、 设计

虽然说买车总爱说看三大件，但设计才是对购车影响最大的因素，底子再好没有眼缘也买不下手。

大多国产品牌在设计上都经历了不少波折，比亚迪的设计近几年开始走上正轨，方法非常简单粗暴，直接把奥迪、奔驰的设计师挖过来。

 

 

因此也经常有人说现在比亚迪越来越像奥迪了，我觉得这并不是件坏事，有别于最简单抄袭流于表面，比亚迪的这种“像”更加传神。

 

宋PLUS从尾部特别容易让人误认为是奥迪，不只是因为尾灯的形状有点像A6，而是整体的LED光源质感，还有明显上窄下宽的车尾轮廓，营造出宽体沉稳的高级感。

前脸的大嘴设计也颇有奥迪的韵味，但却有鲜明的原创风格，总体走的也是简约大气的设计方向。 

 

至于渐变色的方向盘，副驾的动态屏幕等特色设计，这些个性的设定就看每个人的审美喜好的不同了。

总体而言宋PLUS的外观设计已经能做出一定的高级感，特别是高配还有20英寸的轮毂，虽然11.58-14.38万元的价格区间是国产SUV的主战场，各路高手层出不穷，设计风格也是百花齐放，但宋PLUS依然有靠“脸”吃饭的资本。

 

 

二、 做工

 

鉴于上周刚试完某美系豪华品牌SUV，30多万的售价，内饰做工真的非常“感人”，再换到宋PLUS里，做工精致程度远超我的预期。

 

 

首先是用料，大面积翻毛皮的覆盖，手感视觉感都十分高级，其他可触碰到的地方都尽可能的用皮质包裹，这已经超越了大部分车型。

 

其次是按键与开关，阻尼感非常好，基本每个储物格的开关都带有缓降，这些细节其实都不难做到，关键就是愿意用心与下成本。

 

 

三、 车机

 

这是国产品牌的一贯优势，准确的语音识别，丰富的应用选择，合资车型基本还在依赖手机互联，宋PLUS在日常用车中，导航与音乐这种常用功能完全能代替手机，而且更方便。

 

 

 

四、 驾乘

 

虽然大部分提到比亚迪的动力都是纯电与混动，但实际上比亚迪的燃油动力组合并不是短板，平顺有力是没问题的。

 

宋PLUS上这套熟悉的1.5T与7DCT的组合调校日趋完善，基本感觉不到换挡的动作，逻辑清晰，速度也不含糊，用起来很顺心，这一点已经能满足我对这个级别车型的要求。

性能方面，还是着重低扭的标定，高速后段响应相对会没那么积极，但这基本已经超出我们日常用车的范围。

变速箱的重心也是放在平顺性上，换挡速度并不是非常迅猛，但完全不至于拖后腿。

 

 

乘坐方面特别表扬一下后排，后排靠背倾斜角度特别大，坐垫软厚，坐下去就去半躺的姿势，真的很好坐，而且“好睡”，坐上就想好好休息一下。

 

 

总结

 

我们买车不过就是好看好用，宋PLUS用不超过15万的价格非常优秀的完成了这个任务，设计做工有高级感，驾驶顺心，乘坐舒适。

 

之所以能做到首月订单就破万，宋PLUS这个解题思路是对的，不用搞太多噱头，把基本功做好，自然有消费者会买单。