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为何发生空难时,不让乘客自己跳伞求生?

时代在发展,国家在进步,同时科技技术也得到了快速提高,如今人们的生活在一片欢声笑语中,家庭美满,工作顺利,还有什么不满足的呢?随着科技的发展,人们的生活越来越方便,大家出行的方式也有很多。

如果要出远门的话,可以乘坐高铁、火车或者飞机,当然了可以自己驾驶汽车;如果路程不远的话,在城市就只需要坐地铁或者公交车,或者骑共享单车,总之就是非常方便。

但是在便利的同时,也会有很多的危险,而有很多危险是人们不可控制的,比如空难。乘坐飞机出行一般都是去很远的地方,虽然飞机费用会比较贵,但是速度比较快。而一旦飞机在高空中出现事故,存活率也是很低的。在前两年的一部叫《中国机长》的电影,看哭了无数人,同时也让人们认识到了,有时候幸福和危险谁会先降临。

空难发生往往都是一瞬间的事,据专家的分析,在飞机执行飞行任务的过程中,有两个地方是最容易发生空难的。一个是刚起飞的时候,另一个是飞机要降落的时候。而有些时候遇到空难时,飞机还在高空之中飞行,这时遇到危险,就很难获救。而对于航空公司来说,如果在飞行过程中遇到故障,宁愿赔几十亿,也不允许乘客自己跳伞逃生,这是为什么呢?

其一,一般一辆客机在飞行时,里面的乘客也有几百名,一旦遇到空难,人们就会产生恐慌,这时飞机里就会混乱,导致飞机平衡被打破,到时机长再怎么拯救也是很难的。而且飞机在高空飞行,外部所承受的气压是非常高的。如果让乘客跳伞逃生,在开舱门的一瞬间气压涌入,就会把人给卷出去,届时丝毫没有准备的人们,基本没有生还的可能。

其二,跳伞是需要在专业的人员指导下,才能够进行的活动,而且跳伞装备比较复杂,即使是在专业人员的指导下穿戴好,也需要一定的时间,而空难的最佳获救时间很短,或许还没把装备穿戴好,飞机就掉落了。所以相较于乘客自己自救,还不如把希望放在经过专业训练的机组人员身上,这样生还的几率还大些。

就像我国的机长刘传健那样,运用他自身的经验,最终救下了几百人的性命。所以一名优秀的机长,非常关键,在须臾间就能改变许多人的命运。

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