地铁前川线：两难之一的马池站，终于赶上了大部队！

地铁前川线，目前来看有两大难点，一个是第三标段高架轨道上跨编组站工程，技术没啥难度，但因为要取得铁路部门的同意，故有所耽搁（目前已取得武汉铁路部门同意），第二个是和马池站有关的两个区间，因为马池站上面的高压线路迁移延误，马池站的进度在几个地下站点中相对较慢（马池站不挖到底，盾构机也就没办法始发）。

好在马池站的建设者争气，最新消息里，马池站目前已封顶，去往汤云海的盾构机左线也正式始发（马池始发的盾构机，需要4台，往汤云海站方向2#风井两台，往园博园北站2台，目前已始发一台，后面的3台随后陆续下井）。

为了表彰第6标段的高效率，武汉地铁集团特地发出表扬信一封，里面透露出工程目标是：2022年3月底洞通（隧道贯通），6月份联络通道完成，代表第6标段土建工程在明年6月全部完工。

挖隧道，每天推进在10米以上，2公里的隧道基本上半年可以搞定，所以明年3月份第六标段隧道全部贯通理论上是没有任何问题的。

土建完工以后，就是铺轨和安装电气控制设备，4个月的时间肯定足够，前川线也就有望在明年9、10月份开始试运行，试运行一般3个月，如果没问题，专家们审核通过后，就可以宣布通车了。

如果上跨编组站也能顺利开工完成，前川线2022年底通车就无可阻挡了！