盘龙城新建的这个停车场，收费后门可罗雀，该不该降价呢？
建停车场当然是好事，但是否能从民生角度考虑一下收费问题呢？
汉口之所以不好停车，不仅是因为马路上的车流大，而且和其管理更严格有关，普通人去了不敢造次，而黄陂，则是搞不清哪里可以停，哪里不行，会不会被抄牌完全看各人运气（或者说看辅警的工作安排）在黄陂的几个城市化地区中，盘龙城的停车问题最为严重，其两条主要干道，巨龙和盘龙大道的非机动车道和人行道上日常都是停满了车辆，每次去盘龙城办事，想找一个空白停车位都非常困难，就算找到了，也还要担心会不会被贴条。原因很多，但盘龙城的诸多小区车位只卖不租肯定是主要原因之一（比如天汇龙城等），业务和物业僵持不下，物业要把地下车位变现，而业主也不愿意花几万十多万去买一个车位，只是为了停自己几万的买菜车，这样的结果，就是周边居民的家用车往小区外面的道路上停，从而导致盘龙城马路上到处是车。位于叶店路口东北的领秀城，是盘龙城一个中型小区，原面对巨龙大道的人行道宽度有10多米（过往人行道上也是停满了小车），为了缓解停车难的问题，三个月前开始改造，将原来的人行道缩窄为2、3米左右，多出来的空间做停车场（有居民曾留言询问是否是物业所为，相关部门回复说此地块已超出小区红线，和小区无关）。还没有收费的时候，这个停车场每天是一位难求，开始收费了以后则有点门可罗雀，小编前几日去办事，停了一次车，2个半小时，收费9元，这个价格确实不低，下次再去打死也不会停那里了，宁可走远点，也要找到一个免费的地方，呵呵这个停车场越有60-80个停车位，如果停满了，每小时收入150元以上，一天的收入会过千，一年的话起码就是40多万（前提是生意好）。停车场，每个小时收费3块钱，这个价格贵吗？不同的人会有不同的看法。如果单纯视作是商业行为的话，一个愿打一个愿挨，由市场决定即可。但在小编看来，停车场还是一个民生问题，不仅要讲经济效益，更要讲社会效益，如果收费贵了，很多人就不在那里停，而停在免费的马路上，其结果不仅是你停车场赚不到钱，而且公共资源也被占有，他人的生活收到影响，结果是双输。这个道理其实和公交是一样的，地铁收费贵了，大家就开车出行，造成道路拥堵，环境恶化，所以公共交通必须考虑社会接受程度，不能不收钱（财政受不了），但也不能多收（老百姓受不了）。盘龙城，和汉口商业区不同，商业区的停车场面对的是业务客户，收费贵一点可以理解，盘龙城的停车场，服务的对象很多都是周边居民、来访的朋友亲戚，吃饭购物的客人，如果收费贵了，其实对周边的商圈是不利的，相当于杀鸡取卵，各位赞同小编的这个看法吗？需要说明的是，小编是赞同领秀城修停车场的，巨龙大道上很多小区门口的人行道都非常宽，比如F阳光小区那一带，人行道都是十几米宽，但行人能走的其实有限，大部分地段都停满了车，如果改造成停车场，既不影响行人通行，也能规范停车，理论上是双赢。但如果你收费很贵的话，那就是双输了，没改造之前，周边居民还能在人行道停车，改造了以后，就被迫再找其他道路乱停了。各位如何看呢，觉得盘龙城的停车费用每小时多少才更适合郊区的现实情况呢，欢迎在文章后投票决定
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