盘龙城新建的这个停车场,收费后门可罗雀,该不该降价呢?
建停车场当然是好事,但是否能从民生角度考虑一下收费问题呢?
汉口之所以不好停车,不仅是因为马路上的车流大,而且和其管理更严格有关,普通人去了不敢造次,而黄陂,则是搞不清哪里可以停,哪里不行,会不会被抄牌完全看各人运气(或者说看辅警的工作安排)在黄陂的几个城市化地区中,盘龙城的停车问题最为严重,其两条主要干道,巨龙和盘龙大道的非机动车道和人行道上日常都是停满了车辆,每次去盘龙城办事,想找一个空白停车位都非常困难,就算找到了,也还要担心会不会被贴条。原因很多,但盘龙城的诸多小区车位只卖不租肯定是主要原因之一(比如天汇龙城等),业务和物业僵持不下,物业要把地下车位变现,而业主也不愿意花几万十多万去买一个车位,只是为了停自己几万的买菜车,这样的结果,就是周边居民的家用车往小区外面的道路上停,从而导致盘龙城马路上到处是车。位于叶店路口东北的领秀城,是盘龙城一个中型小区,原面对巨龙大道的人行道宽度有10多米(过往人行道上也是停满了小车),为了缓解停车难的问题,三个月前开始改造,将原来的人行道缩窄为2、3米左右,多出来的空间做停车场(有居民曾留言询问是否是物业所为,相关部门回复说此地块已超出小区红线,和小区无关)。还没有收费的时候,这个停车场每天是一位难求,开始收费了以后则有点门可罗雀,小编前几日去办事,停了一次车,2个半小时,收费9元,这个价格确实不低,下次再去打死也不会停那里了,宁可走远点,也要找到一个免费的地方,呵呵这个停车场越有60-80个停车位,如果停满了,每小时收入150元以上,一天的收入会过千,一年的话起码就是40多万(前提是生意好)。停车场,每个小时收费3块钱,这个价格贵吗?不同的人会有不同的看法。如果单纯视作是商业行为的话,一个愿打一个愿挨,由市场决定即可。但在小编看来,停车场还是一个民生问题,不仅要讲经济效益,更要讲社会效益,如果收费贵了,很多人就不在那里停,而停在免费的马路上,其结果不仅是你停车场赚不到钱,而且公共资源也被占有,他人的生活收到影响,结果是双输。这个道理其实和公交是一样的,地铁收费贵了,大家就开车出行,造成道路拥堵,环境恶化,所以公共交通必须考虑社会接受程度,不能不收钱(财政受不了),但也不能多收(老百姓受不了)。盘龙城,和汉口商业区不同,商业区的停车场面对的是业务客户,收费贵一点可以理解,盘龙城的停车场,服务的对象很多都是周边居民、来访的朋友亲戚,吃饭购物的客人,如果收费贵了,其实对周边的商圈是不利的,相当于杀鸡取卵,各位赞同小编的这个看法吗?需要说明的是,小编是赞同领秀城修停车场的,巨龙大道上很多小区门口的人行道都非常宽,比如F阳光小区那一带,人行道都是十几米宽,但行人能走的其实有限,大部分地段都停满了车,如果改造成停车场,既不影响行人通行,也能规范停车,理论上是双赢。但如果你收费很贵的话,那就是双输了,没改造之前,周边居民还能在人行道停车,改造了以后,就被迫再找其他道路乱停了。各位如何看呢,觉得盘龙城的停车费用每小时多少才更适合郊区的现实情况呢,欢迎在文章后投票决定
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