黄陂,调整了横店土地用途,明确了川龙大道两侧会如何建设!
横店,黄陂的工业中心
黄陂横店,紧邻武汉四环线,地理位置相当于东西湖的吴家山和江夏的纸坊,规划里,该街道90多平方公里范围内,南部大部分为工业区和住宅,北部靠近前川的地方则已农业和生态保护区为主,简单说,就是横店将来会和盘龙城融为一体,但和前川之间永远会隔着一片绿地或者森林。为了发展临空产业,横店川龙大道、横天公路两侧新建了许多的工业园区,导致住宅用地存在很大的缺口,川龙大道沿线的村庄,为了给工业园让路,整体拆迁了7、8年,仍然分不到还建房,很大的原因在于横店缺乏住宅用地指标(当然资金不足也是原因之一)。目前,横店的住宅主要分布在三个区域,即横店老街,天阳路片区,以及横天公路两侧。最新,横店调整了用地规划
为了支持前川线建设,推进危旧房和棚户区改造、支撑黄陂人才强区战略和临空临铁产业转型发展需要,拟将横店部分区域的二类工业用地升级为一类工业用地,调整增加教育科研用地、商业用地、居住用地、物流仓储用地等
这是官方给出的为什么要调整的解释,小编参考黄陂过往规划图和官方调整图,制作对比图如下:咱们先了解一类工业用地和二类工业用地的区别。简单来说,就是一类工业用地对环境基本没有污染,比如电子工业、缝纫工业、工艺品制造工业等用地,二类工业用地会存在一定的干扰和污染,例如食品工业、医药制造工业、纺织工业等用地等从上图可以看出,黄陂将机场东北面的物流仓储用地调整出一大半为工业用地(图中,紫红色为仓储物流用地,深褐色为一类工业用地),将横店老街东南侧的二类用地调整为一类用地(很好理解吧,那一片工业用地紧邻横店住宅区,当然对其环保的要求会更高)同时,将横店东南的,靠京汉十高速的一片工业用地调整为物流仓储用地,同时在工业区中增加了不大的两块商业用地。明确了川龙大道沿线该如何发展的问题
川龙大道,横贯横店南北,是横店的解放大道、门面大道和窗口大道,但可惜的是现状比农村集镇的景观好不了多少,道路两侧绿化枯黄零落,沿途的建筑都是私人房屋,既不统一,也无颜值,还有大片空地,虽然种植有绿草,但已经被行人踩出来一条条便道(横店大道两侧非常热闹,但川龙大道两侧冷冷清清)新规划下,横店老街沿川龙大道两侧的土地基本明确了建设用途。地铁横店站对面东入口的那块地(现在用作停车场),土地用途为零售商业,其隔中兴街的1块空地,也为商业用地,对面川龙大道的两块地,也都是商业用地(很显然,围绕地铁横店站,四面八方全部为商业用地)横店大道和汉十高速之间的那块空地,大部分为商业用地,其中还将建设行政机关和体育场馆。横店,如果沿着川龙大道,修建一水的10-20层楼房的话,在外人眼里,将摆脱农村小镇模样,成为武汉市郊区新城。下图为深圳福永街道的空拍图,这个街道和横店由许多相似的地方,靠近深圳宝安机场,同样建筑限高,同样是由农村集镇转变而来,同样有大片的工业园区,横店完全可以参考别人的发展。横店充满希望
横店,目前最大的不足,是人口太少以及缺乏高新尖的企业,由于人口不足,大型商业综合体不愿意过来,没有高新尖企业的话,又很难吸引尖端人才过来定居,希望随着地铁前川线年底的通车,横店的人口会突破20万(通了地铁,刚需人群就可以来横店买房,人多了,商业也就随之兴盛起来),加上武汉临空经济示范区的落地,横店的高端企业和人才也越来越多。横带川龙大道两侧,确实需要好好规划和建设一番,人需要打扮,一个地区也需要拿得出手的窗口地带。
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