风云黄陂，由黄陂观察更名而来
文章导读
下图为天河机场、横店和后湖的现状，从图上看，天河机场和后湖之间还有很大一片空地，计划里，天河枢纽也将位于此处（左上角是天河高铁站、第三跑道、T4航站楼的大致位置）
从初步设想来看，天河高铁站位于绕城高速以西，其西侧为规划的T4航站楼，再往西则是第三跑道（目前已开工），交通方面虽有几条高速公路抵达（武汉绕城高速、机场1通道、四环线），但欠缺普通的城市马路，盘龙城这边，规划有腾龙大道延长至天河高铁站，横店基本确定的规划是临空西街南延至腾龙大道，通过腾龙大道进出天河枢纽。
效果图上，横店后湖北路将从川龙大道往西延长，高架跨过后湖，上跨绕城高速以后，接天河高铁站的站前路，继续高架越过沿江高铁，抵达T4航站楼楼前的规划大道（从效果图上来看，天河高铁站有东西两个入口，东入口有高架桥跨过绕城高速抵达后湖，方便盘龙城方向旅客进站，西入口面对T4航站楼，两者之间规划有一条大马路，往北连通横天公路，往南接机场1通道）
小编根据效果图，试着画了未来天河枢纽的可能交通图，如果真的能按次规划和建设，横店以后到天河枢纽就方便多了，横店和前川方向过来的车辆，可以走川龙大道转后湖北路，然后经过规划马路抵达T4航站楼和天河高铁站（西入口），或者走横天公路转规划大道，临空西街转腾龙大道都可以。
3条马路建成以后，横店到天河枢纽也就咫尺之间了。横店人民可以开旅馆，赚点坐高铁和飞机旅客的一点小钱。
盘龙城人民，进出天河枢纽也非常方便，机场1通道计划改造为城市快速路（放弃高速公路的级别以后，就可以多开几个口子，方便盘龙城车辆进出），腾龙大道也将延长连通天河高铁站。
但需要说明的是，此图根据民间说法而来，准确性无法保证，仅供各位参考
后湖北路，规划里是很长的一条东西向大马路，已建成的部分是从川龙大道往东至飞虹街，待建的部分是从川龙大道往西延长至物工街，规划里还将往东延长，上跨岱黄高速延长到新十公路万家咀。
如果您清楚黄陂南部的地形，应该能知道这条马路有多么重要，最起码连通了新十公路和川龙大道，让滠口和横店之间又多了一条来往的大马路。
下图中，黄色虚线为后湖北路规划延长路段，红色实线为待建的后湖北路西延长线
往东延长至万家咀工程，据黄陂的说法是因为要占用基本农田，在没有土地指标的情况下，不知道何时才会开工。
往西延长至天河枢纽，目前来看只是一个设想，能不能进入规划，还要等国家批准了以后再说（后湖的环保也是一大难题），能够建成，当然是天大的好事，不能建成，也不用过于失望。
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