横店通往盘龙城的这座老桥，黄陂，为何不改造也不拆除呢？
横店通往盘龙城的道路
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有网友问
此条马路为何不拓宽为汽车通道呢
这样横店居民去佳海
去宋家岗可以走近路相当便利
小编查阅相关资料后
谷歌地球有个功能，可以查阅近20年的卫星图像，下面就让我们从2002年开始看起吧
对横店地形比较了解的朋友，应该能看出是怎么一回事，图上看，有一条马路从北面横店稻田中经过，在后湖里修了一座桥（填土形成，中间用水泥管留了几个圆形水道），然后抵达如今奥特莱斯的西侧。孝天公路延长线长15.公里，路线起自孝天公路天河街北侧，途经范泗桥上游，利用横天公路、横宋公路（横店至宋家岗马路），通过桥咀、后湖、许庙，接叶店的刘宋公路（就是今天的巨龙大道）孝天公路延长线何时开始建设的呢？暂时还没有查出来，但可以肯定，2000年之前，横店到宋家岗有一条马路可以抵达，路面很窄，大部分地方是砂石铺成2003年，川龙大道横店至后湖段（利用孝天公路延长段，将其拓宽为6车道马路）和后湖大桥相继宣布开工，下图为2007年的卫星地图，明显可以看出老马路和新马路，老桥和新后湖大桥的模样2010年的图像上，川龙大道和盘龙大道通过后湖大桥连接起来，黄陂人又多了一条进出汉口的通道（这个时间，盘龙城开发了1/3）2020年之前，横店居民可以骑电瓶车走这座桥，穿过F绿道西侧，转腾龙大道快速抵达佳海工业园
2020年之后，此路段横店一侧起点被石墩封闭，电瓶车再走这条路相当困难。
有网友建议黄陂将此座桥拓宽后走机动车，成为横店去往空港新城的一条捷径（过了后湖，可以上宋岗一路抵达宋家岗）
这个很好理解，一个是环保方面过不去（旁边就是后湖大桥，距离这么近，环保部门哪里会批），第二是如果要拓宽成机动车道，工程太浩大，有后湖大桥的情况下，没有必要下图为2016年两座桥和川龙大道交汇处景色（盘龙城车辆走这座老桥，如果过川龙大道呢，需要修高架桥才行）短期内，黄陂也没有拆除这座老桥的打算。
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