横店站

横店站，为地铁7号线新的起点站，早上9点28分小编赶到车站的时候，东出入口广场上站了乌压压一群人（出入口尚未打开），待小编停好车再过来，地铁入口已经开放，横店居民扶老携幼进入车站开荤。

横店站，整的感受和武汉其他高架站没啥区别，装修规规矩矩，有2个出入口（川龙大道东西各一个），3台无人售票机，一个安检点，没人检查核酸和健康码。

横店是起点站，从盘龙城过来的列车，直接在起点站台停靠，终点站乘客下车和起点站乘客上车在一个月台（和汉口北站不同，汉口北站乘客下完以后，空车开到前面换轨道，尾巴变成车头，开到起点月台）

目前，7号线的运营方案是大小交路，大交路为横店-青龙山地铁小镇，9分钟一趟，小交路为巨龙大道站-板桥站，4分半钟一趟（非高峰期，据说上下班高峰期压缩为6分钟一趟）

裕福路站

地铁站旁边的马路，还挂着“临空北路”的招牌，但车站名字已经改为了“裕福路站”，原因很简单，旁边就是香港人郑裕彤办的周大福公司。

裕福路站，和横店站的装修风格基本一致。

此站点，上下客人不多。

作为亚洲面积第二的高架站，天阳大道站站台确实宽敞（宽度42米，铺设有4条轨道，7号线目前使用的是中间的2条轨道，最外侧的两条轨道闲置中，待未来7号线和28号线在此分家后，4条轨道才会全部启用，7号线和28号线同平台换乘）。

由于站台过于宽阔，天阳大道站显得光线昏暗。

天阳大道站，为前川线三个特色站之一，站厅（售票层）的装修风格参考了木兰文化中黄陂大余湾明清建筑风格，颜色以黑白为主，柱子风格和大余湾屋顶相似。

天阳大道站，上下客人不少。

前川线进入盘龙城的第一站，为地下站，小编没下车，观察了一下，上下乘客很多

地下站，比起高架站来，还是要好很多，不仅装修更漂亮，冬天暖和，夏天也凉快（在几个高架站上，今天有太阳，还不算很冷，但如果落雪刮风，在高架站上候车确实凉爽）

从横店过来的乘客，在巨龙大道站下了一半。

换乘2号线很方便，站台坐扶梯上一层，走2-3分钟就可以抵达2号线的站台。

巨龙大道站，作为黄陂区已开通的17个地铁站中唯一的换乘站，面积巨大，但不知道是不是因为赶时间开通，车站里显得空空荡荡，还需要很多招贴画和雕塑摆件之类。

小编中午13点抵达巨龙大道站，从客流来说，是5个站点里，上下乘客最多的一个。

小编体验的时候，正是中午客流最少的时段，从观察来看，前川线的客流还算不错，横店站人不少，腾龙大道站和巨龙大道站人更多。

小编个人觉得，前川线开通一个月以后的客流，应该会超过阳逻线、汉南线和11号线，各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！

下图为天阳大道站至腾龙大道站车厢内的乘客

恭喜黄陂横店街道，正式进入地铁时代，这是黄陂有地铁的2个街道和2个功能区之一（横店街道、武湖街道，盘龙城开发区、汉口北武汉国际贸易城）。

作为前川居民，小编羡慕之余，不胜唏嘘！

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