目前，很多武汉国有投资集团进入黄陂协助开发
比如，武汉市和黄陂合资成立的武汉临空投资集团负责空港新城的开发和建设；
武汉生态投资集团（日前和武汉交投合并，成为武汉发展投资集团）负责武汉临空经济示范区基础设施投资，包括横店中日产业园道路、盘龙城5条对外通道、天河高铁站周边产城一体化开发等；
武汉城投集团和武汉长江建投集团，合资组建武汉长江新区站城投资发展有限公司，负责鲁台区域长江新区高铁站周边的产城一体化开发
武汉城建集团，目前在黄陂开发的两个大项目有盘龙城的天汇龙城，以及位于前川城区东面的甘露山文创成（武汉的第一座文旅城项目）
曾经，还有武汉二零四九集团也想加入到武汉空港新城的开发里（2年前，曾和黄陂签订过框架协议，这些日子没怎么听说了）
武汉城建投资集团，也曾经拜访过宋家岗，商讨空港新城会展产业的合作问题
🔻下图为武汉生态集团在中日产业园内修建的马路
武汉国有投资建设企业纷纷进驻黄陂，凸显了黄陂地位的重要性，临空产业是主要的方面，文化和旅游的方兴未艾也是吸引力之一。武湖，未来是长江新区管理，横店和盘龙城，临空区批准以后武汉也将正式接受，黄陂，未来可以将资金用在刀刃上，集中力量建设前川、汉口北、滠口和盘龙城以东的地方。下图很清楚，扣除长江新区和武汉临空区以后，黄陂南部也就仅剩下中部走廊供黄陂发挥了黄陂，面积2261平方公里，占了武汉的1/4，按照“南城北乡”的规划，黄陂的城市化区域比光谷和东西湖都大（光谷和东西湖，全部面积都只有500平方公里，黄陂中南部几个街道前川、横店，盘龙城、滠口，武湖、天河加起来，远远大于它们），在过去财力不足的情况下，黄陂南部发展没有东西湖和光谷好，其实是情理之中。未来，当长江新区和武汉临空由武汉市投资建设以后（这两个地方，黄陂部分面积加起来有500平方公里，相当于一个东西湖了），对没有划走的前川，横店东和滠口，当然是天大的好事（过去，1块钱分给7个人用，如今，1块钱只有3个人分）。再等3-5年，相信黄陂会有大的变样，虽然还追不上光谷和沌口，但和他们之间的差距会大幅缩小，各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！
