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小编，一直秉持这样一个观点

那就是，如果条件允许

黄陂的马路，最好还是高标准修建

主干道起码6车道起步

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很多人表示不理解

黄陂的马路，大多时候是很畅通的

即使是4车道，也不会发生拥堵

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其实吧，之所以要修6-8车道的大马路

是为了预防可能发生的交通事故

黄陂有很多主干道，但机动车道都不怎么宽，主要城市化街道6车道的马路大致如下：

黄陂，还没有一条8车道的大马路（江北快速路是新洲的）

专家解释为什么城市主干道需要6-8车道

车辆，行进方向有三个，左拐、直行和右转，如果机动车道单向有3条以上（即双向6车道），那么车辆在行驶过程中就会各行其道，突然变道的情况相对较少。

根据相关统计数据，城市里发生的交通事故，很多时候都是因为前车突然变道所引起，4车道的马路，接近路口的地方，经常性会有司机突然变道（特别是准备左拐或者右拐的车辆），各位不信的话，可以去找一个路口观察观察。

那么，为什么要修8车道呢？专家如此解释：

假如马路上发生了车祸，两个车子一横，就占了2个车道，救护车过来，又会占一个车道，如果你马路只是单向3车道的话，会搞得无法通行，但如果是双线8车道（即单向4车道），起码还可以有一条车道让其他车辆通过，不至于水泄不通。

马路的设计，眼光必须超前，不能仅满足现在的车流，而是要着眼10年以后，要考虑发生特殊情况怎么办的问题。

正常情况下（司机都守规矩），4车道的马路其实也能满足黄陂的需要（香港的很多马路就很窄，但香港的交通却很畅通，这和司机的素质有关），但问题是，不怕一万就怕万一，不是每个司机都守规矩，也不是每个司机开车的时候每秒钟都聚精会神，同时，我们还要考虑非机动和行人走上机动车道的情况。

管理，最难搞的就是人，好的管理者，会预料到可能出现的各种意外，从而进行针对性的预防和控制，用制度来保证系统的运行，不好的管理者，则将希望寄托在人的自觉上，但可惜的是，人是最不可靠的物种，有良知，守规矩的人只是少数，大部分人都是有空子就钻，一点亏都不愿意吃。

黄陂的马路，需要6车道以上！

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