天阳路要交房了，该是时候了解一下横店了

横店天阳路片区计划容纳居民近10万，大部分会在2020-2023年之间交房。

在此先欢迎各位了！

无论您是定居还是投资，您都需要多少了解一下横店：

如果您计划定居于横店，对于这个可能将陪伴您几十年的土地，您当然需要了解她的前世今生。

如果您计划投资天阳路，您也需要了解下横店，这样在以后交易的过程中您可以侃侃而谈，潜在客户一看，此房东对横店如此熟悉，绝对是靠谱之人，他的房子可以买。

横店在哪里

横店位于黄陂区西南部，面积97.24平方公里。北邻前川街道，西边是天河街道，南边隔滠口与汉口相望。

横店名称是怎么来的

清乾隆29年（1764年），北京至武昌驿道改经今日之横店，因客栈，酒馆，名居都朝南横排于驿道两边，故得名“横店”

横店在黄陂地位如何

横店过去曾是黄陂的工业重镇。

1985年，横店有国营企业2家，县办企业9家，镇办企业24家，街办企业34家，校办企业2家。

1994年荣获湖北省“乡镇企业十强乡镇”称号。

也是黄陂区渔业和养殖业大镇。

渔业的话，估计大家都知道横店有后湖，但其实横店更多的是鱼塘，204年横店有养殖水面11905亩（接近8平方公里），2004年，横店年产鸭子20万只，生猪2.4万头。

横店的光荣和失落

上世纪1906年京汉铁路通车，横店开始从一个小驿站发展成为武汉北部重要的交通枢纽。

1949-1995年，横店在黄陂是数一数二的存在。

因为有工业，横店的城镇居民可以有相对体面的收入。

有渔业和养殖业，部分农民可以有稳定的生活来源。

有火车站，横店就有菜贩子，有菜贩子，横店的菜农种的菜就可以换钱。

20年前，还没有高铁，火车也没提速，那时横店火车站早上会有一趟孝感开往江岸的绿皮车停靠，菜贩子们可以挑着菜担子上车（想想那时候的火车才真的是以人为本，现在列车速度是更快了，但也更缺乏人情关怀了），一个小时后大部分人会在二七或者江岸火车站下车，找个菜市场或者路边就可以营业，到了下午再坐江岸开往孝感的绿皮车回家。

不仅有火车，横店那时还有公汽，正宗的武汉公交公司经营的28路，走老汉黄公路，从汉口五福路到横店，摇摇晃晃2个钟。

现在看起来觉得没什么，25年前哟，那时横店，滠口和吴家山是武汉郊区中为数不多的几个通公交的城镇，当年咱大横店地位可高了。

失落从岱黄高速修通开始，随着盘龙城开发达到顶峰。

以往黄陂到汉口必走横店老街，岱黄高速1995年全线开通后，黄陂人民去汉口再也不走横店了，横店无形中就被边缘化了。

上世纪90年代开始，黄陂企业大批倒闭，横店镇上的人接连失业。

火车提速后，横店火车站停靠的客车逐步减少直至完全取消，绿皮车虽还有，但汉口的江岸和二七车站停用，菜贩子只能换乘公交去汉口卖菜，到2007年，横店火车站再没有一辆火车停靠了。

公交28路在2000年左右停驶，换成黄陂的伪公交，价格贵了 不少，卖菜再坐公交可就不划算了。

横店将来会怎么样

横店老街距汉口三环15公里。

横店新城天阳路距汉口三环12公里。

比什么纸坊，蔡甸到主城区都近。

纸坊有的横店都会有，比如工业和地铁。

横店有的纸坊永远得不到，比如机场，比如湖泊。

横店的复兴从2010年开始。

具体可参考《工业强区，卫星地图下武汉横店10年之变化》

归根结底一句话，横店的前途不可限量。