钓台道，黄陂城北东西向的一条重要干道，已建成长度4.5公里，东抵滠水河（规划中会跨过滠水延长到鲁台长江文旅城），西接京九街（未来会继续往西延长，过地铁北车基地站后接祁水线），
此条路也是黄陂最让人诟病的一条路，作为黄陂东西向的主干道，且连接黄陂客运中心，居然只有双向4车道。钓台道西段，从黄孝路至京九街，在小编的记忆里，最开始是水泥路面，没有非机动车道和人行道，好像是16年左右重新翻修过，路面刷沥青，两侧增加绿化隔离带和非机动车道。刚翻修完成的时候，路面黑亮，绿化带郁郁葱葱，小编当时从那里经过的时候，还赞叹说，五里村的环境比城区都好。几年后，当我再从这条路经过的时候，简单都不敢相信自己的眼睛，钓台道都成了后八轮的停车场，马路边缘堆积了寸的泥巴，有车经过的时候，整个马路都快被灰淹没了▼这种下层未加钢筋混凝土的路面，能经过几次这种大车的碾压？
钓台道，连接地铁前川线之百泰路站和北车基地站，从未来来说，此条路将是前川地铁新城区的主要干道，好不容易修好，请相关部门做好维护工作吧，不要让后八轮把路面又压成新十公路那样到处是坑坑洼洼。
黄陂修条路不容易，趁现在路面还可以，早日管制一下后八轮吧，等路面损坏了就晚了，1公里多长的路面重新翻修起码也要大几千万吧。
黄陂的后八轮确实牛，除了黄陂大道，就没有他们不敢停的地方
百泰路周边从2016年开始开发，周边修了中环线、钓台道西延长线、百泰路西延线，地铁百泰路站，黄孝路拓宽等工程，投资巨大，4年多了，一直迟迟不开发，不开发也无所谓，但你也要珍惜成果吧，为什么要放任后八轮随意跑，随意停靠呢？
看看百泰路西延长线吧，道路是按城市公路标准建设的（一层路基加沥青而已），理论上不能跑大车的，可是百泰路如今是放任后八轮随便跑，看看新十公路的下场，百泰路如果还继续这样跑个半年，又要开始大修了。希望相关部门能管制一下后八轮吧，黄陂修条路真的不容易，不要隔两年就大修一次。
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