钓台道,黄陂城北东西向的一条重要干道,已建成长度4.5公里,东抵滠水河(规划中会跨过滠水延长到鲁台长江文旅城),西接京九街(未来会继续往西延长,过地铁北车基地站后接祁水线),
此条路也是黄陂最让人诟病的一条路,作为黄陂东西向的主干道,且连接黄陂客运中心,居然只有双向4车道。钓台道西段,从黄孝路至京九街,在小编的记忆里,最开始是水泥路面,没有非机动车道和人行道,好像是16年左右重新翻修过,路面刷沥青,两侧增加绿化隔离带和非机动车道。刚翻修完成的时候,路面黑亮,绿化带郁郁葱葱,小编当时从那里经过的时候,还赞叹说,五里村的环境比城区都好。几年后,当我再从这条路经过的时候,简单都不敢相信自己的眼睛,钓台道都成了后八轮的停车场,马路边缘堆积了寸的泥巴,有车经过的时候,整个马路都快被灰淹没了▼这种下层未加钢筋混凝土的路面,能经过几次这种大车的碾压?
钓台道,连接地铁前川线之百泰路站和北车基地站,从未来来说,此条路将是前川地铁新城区的主要干道,好不容易修好,请相关部门做好维护工作吧,不要让后八轮把路面又压成新十公路那样到处是坑坑洼洼。
黄陂修条路不容易,趁现在路面还可以,早日管制一下后八轮吧,等路面损坏了就晚了,1公里多长的路面重新翻修起码也要大几千万吧。
黄陂的后八轮确实牛,除了黄陂大道,就没有他们不敢停的地方
百泰路周边从2016年开始开发,周边修了中环线、钓台道西延长线、百泰路西延线,地铁百泰路站,黄孝路拓宽等工程,投资巨大,4年多了,一直迟迟不开发,不开发也无所谓,但你也要珍惜成果吧,为什么要放任后八轮随意跑,随意停靠呢?
看看百泰路西延长线吧,道路是按城市公路标准建设的(一层路基加沥青而已),理论上不能跑大车的,可是百泰路如今是放任后八轮随便跑,看看新十公路的下场,百泰路如果还继续这样跑个半年,又要开始大修了。希望相关部门能管制一下后八轮吧,黄陂修条路真的不容易,不要隔两年就大修一次。
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