黄陂观察，观察黄陂

经常有网友（也包括小编本人）指点江山，说黄陂该这样修，那样建，所谓坐着说话不腰疼大约指的就是我们这类人（呵呵），其实，一个工程，最简单的是规划，最难的是建设，规划可以天马行空，建设却需要脚踏实地，一文钱都能难倒英雄汉，何况动辄几十个亿的项目呢？

前川中环线，是黄陂历来投资最大的交通项目，不说在新城区无人可敌，就算放到武汉三环内，也属于特大工程，2017年开工，到如今已修了4年，施工过程深刻地阐述了啥叫“钱才是一切建设的基础”的道理。

去年年底，中环线又因为资金筹措的问题陷入了停工中，此次持续时间很长，接近一年，今年10月下旬才陆续复工，可以理解，此项目是PPP工程，由中信正业负责投资建设（建成后转交给黄陂，黄陂分期偿还本金和利息），36亿的投资，承包商当然需要向银行贷款，由于中环线中间涉及到工程变更，投资增加了一倍，故承包商需要对项目重新打包，向银行申请增加贷款，融资的过程里工程只好停工。

前川中环线最新进度

前川中环线，位于黄陂区前川街道，全长20公里（参考：武汉内环线长度为28公里），环绕前川城区一圈，道路大部分路段为高架，路口全立交，全线双向6车道。

道路有高架段、地面段和隧道段（下穿段），下文中，小编将分为东西南北四个部分做具体说明，下图为前川线的路线示意图，图上不同颜色代表了不同的建设方式。

1、中环线南段

从岱黄高速解放互通至黄武公路，全长大约6公里（卫星地图上测量），包括一座全互通立交桥，3段高架、一座大桥和2处地面段；

最新进度：

解放互通立交工程基本完成，3段高架段桥墩都已经竖起，桥面建起了一半左右，现正在建设剩下的一半桥面，跨越滠水河的四联垸大桥主桥已完成，剩下和引桥的桥面还未建成。

2处地面段中，一段位于解放互通下桥处，另一段位于西河半岛，之所以要设地面段，是为了车辆可以上下高架（每个路口都修全互通立交的话，投资成本吓死人，实际上并没必要），目前路基和管网已完成，剩下路面铺设工程待建设。

2、中环线东段

此段位于鲁台，从双凤大道至郭家田，长度5公里左右，包括2处地面段和一个高架段

建设现状：

地面段南段利用现黄武公路，将其拓宽改造为双向6车道，目前路基已完成，待重新铺设路面，北段地面段将新建，目前路基也已完成。

高架段，主要是上跨318国道，北段桥梁已完成，南段桥墩已竖起，正建设桥面中。

▼下图为跨越318国道的高架桥北段

3、中环线北段

从郭家田到黄孝公路，长度5公里左右，包括1处高架，1座大桥、3处地面、一处隧道；

建设现状：

跨越滠水河的罗家湾大桥正在施工，还剩下右半分未合龙，高架段位于前川新城工业园内，已基本完成，剩下和木兰大道的立交正在施工，下穿黄孝公路的隧道已开工，暂时还不清楚进度。

3处地面段中，郭家田到罗家湾大桥段路基已完成，待铺设路面，罗家湾大桥到黄陂一中段，路基也已完成，前川新城工业园路段，将利用原有公路，拓宽后使用。

4、中环线西段

从黄孝公路至岱黄高速，全长5公里，包括一个隧道，一处高架，一处地面段

2021年底能竣工通车吗

综合来说，中环线高架段建成了一半左右，剩下未建成的部分是跨越道路的高架桥，如跨越川龙大道、新十公路、G318、木兰大道等，目前这4个地方都有工人施工。

两座大桥之一的罗家湾大桥也在施工，四联垸大桥暂时还没看到工人。

下穿隧道部分，暂时还看不到工人施工（或许有，地面上看不到而已，呵呵）

地面段，都还未开工，估计等高架全部完工后，铺设路面时一起进行。

小编个人觉得，从剩余的工程量来说，只要资金到位，一年内完成基本是没问题的，各位如何看呢，欢迎留言讨论！

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