今年，沿江高铁天河北站就将兴建，按计划，2025年沿江高铁将要全线贯通，也就是说5年后天河北站就要开门迎宾了。

问题是，到时天河北站会有地铁连通吗？如果有，最可能的线路又会是哪条呢？

小编知道有人会说，不是有地铁机场线吗？这显然是搞不清楚天河北站和天河机场站的位置，所以在谈论天河高铁站的地铁之前，我们需要先看看机场和高铁站的具体方位

从卫星地图上来看，机场线终点-天河机场站位于机场中心，T3航站楼以南，而沿江高铁天河北站则位于天河机场之东，两者之间约有2.5公里的距离，换言之，如果不修联络线，地铁机场线是覆盖不到未来的天河北站的。

下面，让我们看看规划中，有多少条地铁线路将经过天河北站呢？

规划中经过天河高铁站的地铁

小编参照的是武汉2017-2035总规中的地铁图册部分（权威性应可以保证），截图如下：

从上图可以看到，规划中未来经过天河高铁站的地铁线路高达5条，分别是：13号线、17号线、20号线、27号线以及7号线，线路之密集令人瞠目结舌。

为何修建这么多地铁连通机场和高铁站呢？让我们看看这些线路具体经过的地区再说吧。

这5条线路基本覆盖了武汉四环内的绝大部分个区域，保证了武汉东西南北都可以坐地铁到达机场。

▲通往天河高铁站的规划地铁线路

五年内，哪条地铁最有可能兴建呢

武汉市，地铁方面目前正在建设第四轮规划线路，8条里面没有进天河高铁站的线路，第四轮修编还在逐级上报，从透露出来的消息来看，3条新增的线路也都不会经过天河高铁站。

也就是说，如果天河机场要建高铁，需要等到第五轮规划，而第五轮规划被批准最早也是2023年的事，那时候距离天河北站通车就只剩下最多2年了。

虽然时间短，但也还是有希望的，比如下面的两个方法：

从工程规模来讲，7号线进机场当然最为简单，从天阳路修条支线过去，长不过5公里（和刚通车的11号线葛店段差不多），建设起来一年多就可以搞定，但这条线路带来的问题是，前川线怎么办？如果7号线要修，那么地铁28号线也得同时开工。
地铁2号线往东延长至天河高铁站，这个也简单，但可能性不大，因为要下穿机场第二和第三跑道。

其他线路方面，13、17、20、27等等，就算能进第五轮规划，但赶在2025年建成基本属于不可能完成的任务。

▲天河高铁站效果图

小编担忧的是，天河高铁通车的那天，如果没有地铁，那咱们黄陂第一个高铁站岂不是要裸奔了吗？

最可能的情况是，天河高铁站开通时，地铁还在修建中，去往天河高铁站，头两年需乘公交或自驾。

天河机场空铁联运枢纽的参照物是上海虹桥。

虹桥枢纽从2005年开始建设，经过15年的发展，现在来看应该算是一个成功的典范，不仅高铁和机场之间的换乘做到了天衣无缝，而且围绕枢纽开发了一个虹桥商务区起来。

和武汉空港新城一样，虹桥商务区的产业也包括了会展、航空服务区、医疗、教育等，其成功给武汉国际商务新城指明了方向。

虹桥枢纽火车站周边打造的是虹桥商务区，武汉天河北站南边也是规划中的武汉空港商务新城。

当然，上海虹桥枢纽和武汉天河枢纽还是有些许不同的，首先虹桥候机楼和火车站之间更近，中间也没有跑道分隔，而武汉天河机场T3航站楼和天河高铁站之间还隔着已建的第二跑道和待建的第三跑道（技术上打通两者的联系没啥难度，建设资金和工期稍微多点而已）。

虹桥的成功，是上海以及铁道，航空相关部门大力配合，综合规划的结果，希望武汉也能统筹好这几个部门的联系，好好规划，将天河枢纽打造成中部最大最好的综合交通枢纽。

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