今年两会上，黄陂代表提出将岱黄高速府河收费站北移，已解决腾龙大道和岱黄高速不能立交以及府河收费站拥堵的问题。
由于腾龙大道和岱黄高速没有立交，导致很多去盘龙城的车辆必须从刘店下岱黄高速，这个方案的目的是让岱黄高速北面过来的车辆经过收费站以后能直接转入腾龙大道，缓解刘店立交和巨龙大道的车流压力。想法很好，但实现的可能性会有多大呢？就小编看来，有2个问题需要先解决- 理论上，岱黄高速2025年收费到期，将还给黄陂，如果还建设新的收费站，黄陂老百姓会怎么想呢？难道这条高速公路真的准备收费到天荒地老？
- 高速公路关于立交桥的设置有相应标准，两个出口之间要相距3公里以上，腾龙大道距离立交立交无论怎么量都只有2.1公里，理论上是不符合设置出口的规定的。
当然，距离岱黄高速收回还有5年，时间够长，新建一个收费站也未尝不可，只要成本小于预期的收益当然可以干有的朋友说，岱黄高速已经进入了全国高速公路联网系统，即使2025年收回，也不可能撤除收费站。
和岱黄高速连通的收费公路有武汉四环线、汉十高速以及武汉绕城高速，如果岱黄高速取消收费站，其他高速公路就要自己建设收费站，技术上没啥难度，关键是他们愿意与否的问题。小编个人的看法里，当然不希望岱黄高速收费到期以后还保留收费站点，尤其是位于前川的那个黄陂收费站，外地人一看，哇塞，黄陂距离市区好远哦，走了20公里才到。最新更新的武汉规划一张图上，岱黄高速后湖北岸居然新增加了一块区域交通设施用地，如下：在卫星地图上看，此区域位于四环线以南，后湖以北，岱黄高速以西，小编奇怪的是，土地的用途是区域交通设施，这让小编觉得很奇怪，此地以工业为主，应该不会是修建交通枢纽，那么最大的可能会不是是府河收费站北移到那个区域呢。
顺便说一句，提出此建议的代表是黄陂区交通部门一把手，其建议应该是有所本的，可能性相当之大。
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