500块停车，4块钱公交，黄陂的这些费用为何超过武汉市区许多？

最近在黄陂，大家比较关心两件事

在武汉城市留言板上，近期黄陂人比较多留言咨询的主要有两个问题，一个是停车费，第二个是公交车票。

有盘龙城居民反映某小区地面临时停车位居然高达500元一个月（虽然采取了买两个月送一个月的优惠措施，但算下来仍然相当于333元一个月，一年光停车费就要4000多，加上3块多的物业费，有车的家庭住在这个小区里确实不容易），高额的停车费用下，导致很多居民直接将车停在大马路上，从而造成周边交通存在一定堵塞情况。

还有前川某小区，地下临时停车费也大幅上涨，每小时高达3元，外来办事人员和业主都反映有些停不起车。

公交方面，前几日，武汉市将公交定价权下放给新城区，于是有网民留言咨询经过黄陂的那些公交车会不会也降价，毕竟黄陂区内的公交明显比市区内公交票价要贵，292高达4元，快3和295也有3块，其他2字头线路更是一堆的2.5元。

黄陂的回复里，说由于小区停车位是开发商所建设，故其定价属于市场行为，政府无法干涉（简单说就是一个愿打，一个愿挨），这个说法确实是没有问题的，毕竟国家并没有出台政策制定地下停车费相关定价标准，物业提价也无须在物价部门备案，自然物价部门只能调解和建议。

至于公交方面，定价权属于武汉市公交公司，黄陂也只有建议权而已。

有没有办法解决这些问题呢

停车费，公交票价并非单纯的市场行为，某种程度上也属于民生的一种，如果市场上存在充分的竞争（最起码有替代品的话）才应该实行市场定价，如果市场上没有竞争，没有替代品，小编个人看法里，觉得还是应该采取政府定价为好（比如电费水费等，因为没有竞争，所以采取的是国家定价）。

换句话说，如果居民的车辆有其他的地方可以停靠，那么小区物业随便提高车位费用确实是市场行为，只要有人愿意买单就是合理的（多家提供车位的情况下，谁服务好，谁的收费才可能会高一点），但如果居民的车辆只能停在小区内，那么小区物业的任何涨价行为都有垄断的嫌疑，必须接受政府的监督。

公交票价也一样。

各位有没有什么好的解决建议呢，欢迎在文章后留言讨论！