今天是5月20日，距离2022年还有225天。也就是说，2016年开工的前川中环线还有224天可以施工，能否如同计划那样年底全线竣工通车呢？

坦率地说，就小编所观察到的，个人方面对年底全线通车确实还是有点信不足（比如跨川龙大道高架工程那里，是三天打鱼两天晒网，前两个月还能看到有人在那里竖桥墩，但桥墩起来以后就又看不到施工人员了，当然小编相信施工单位有自己的工程进度安排，或许是小编盼望此条道路早日通车的心情太迫切而多虑了吧），但南段和东段通车应该问题不大，毕竟南段经过黄陂产业新城，北段经过武汉甘露山文创城（注意，文旅城已经改成了文创城），这两个大项目必须保证交通的顺畅和通达。

参考资料：前川中环线

黄陂区前川中环线工程为一级公路兼城市主干路，环绕前川城区一圈，全线双向6车道，大部分路段高架，主要路口立交，但从标准来说，算得上黄陂最高等级的一条城市公路了（和武汉三环的标准相近）。
道路起于木兰大街新城工业园，向西经新城工业园创新大道，向西至孝一公路管理站西接黄孝公路，向南经中车基地东下穿武麻铁路，经京九街至汽车连东侧接川龙大道，转向南至地丰园南上跨岱黄高速并设置解放互通，至大兴闸，向东沿西河南经靳家下湾接新十公路，至川龙昇纺织有限公司南，在四联垸泵站北跨滠水河至武湖大堤防汛指挥部接新黄武公路，转向北利用新黄武公路至318国道，下穿武麻铁路后向西至青凤村罗家滩，跨滠水河至夏石，经工业园规划道路接木兰大街，路线总长约20.0km。

此条公路2016年开工，原计划2019年通车，中间因为设计调整（从全地面线改为大部分路段高架），成本大幅提高以后，承包商因为需要重新打包向银行贷款，中间有过两次加起来一年多的停工过程，导致其通车日期顺延到了2021年。

▼位于前川中环线东段附近的武汉甘露山文创城

东西南北四段中，南段和东段应该最有把握

中环线南段方面，解放互通早已经修好，跨越西河和新十公路的高架也已完工，现在正在施工的是二龙潭公园附近的一段高架，以及两处地面路段。

中环线东段相对来说高架段要少一点，就一处上跨318国道的高架桥，南侧利用原黄武公路部分，将其拓宽改造，北段地面部分为新建，目前黄武公路利用段已打围，施工单位正在挖出原有的水泥路面，高架桥部分，现正在修建上跨318的主梁部分。

下图为南段和东段在卫星地图上的大致线路走向图

中环线利用原黄武公路段目前已打围，两侧的管网已铺设完成，剩下的工程是原路面挖除和新路面铺设了。

中环线跨越318国道以后将从高架转为平地，有很多工人正在转入平地处施工

跨越318国道的高架部分正在建设主梁，此段建成以后，中环线东段就将全线贯通（剩下的就是路面铺设，绿化和交通设施安装等收尾工作了）

中环线南段和东段建成以后，前川南部以及鲁台区域进出汉口将不用再通过前川城区了，特别是可以避开逢年过节就拥挤不堪的大转盘，鲁台居民可以318转中环线，然后在解放互通那里上岱黄高速，前川城南居民也可以通过新十公路转中环线然后转岱黄高速。

将前川中环线称之为黄陂最高标准的马路，各位应该没有意见吧！

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