昨天遇到了一个广告投放的骗子，说好的是游戏推广链接，然而发送出去的是他们偷偷改链的理财广告，而且我还看不到。在朋友的提醒下，我组织了一群读者去投诉那个文章，不过还是有很多人看到了。只能在这里和大家道个歉，说声抱歉了。以后不会接纯文字链这种风险很大的广告了……次条的小说广告，RB的含义是Red bull，表乱联想。
在之前的文章中，本炮霸曾提到在先进自行155炮和155卡车炮当道的今天，牵引155和辅助动力155炮都是非常尴尬的存在。对于立志与强敌作战的中国陆军来说，牵引155炮的确已经不能满足需求；不过对于一些没什么大志的国家来说则又是另外的一番情况，比如印度。
提起印度火炮，我们的第一反应是这些年来的各种火炮爆炸事故，M777炸过、丹努什炸过，不过好在ATAGS没炸。这不，如果ATAGS在未来两个月的定型试验中不出问题的话，那么其将成为由印度自行设计的首个155炮的量产型号。
等等，印度不是已经买了韩国的K9自行155，还有美国的M777超轻155吗，怎么又出来即将要量产的牵引155呢，还有之前的丹努什155以及各种卡车炮又算什么呢？
其实，155毫米炮对于印度人来说真的是很痛的一件事。从上世纪80年代引进FH-77B牵引炮到立志仿制，然而直到炮管打秃了也没仿制出来，并且还把研发商得罪了。在2000年到2010年间印度人几乎和除了中国之外的所有先进155炮研发商都谈了一遍，又把他们都得罪了一遍。2010年之后，印度人痛定思痛，决定好好的去搞155炮。因为如果再不搞的话，印度陆军就真的没155炮可用了。
因为之前印度军方得罪了大部分的155炮研发商，所以后来的印度人换了个玩法。由印度军方出面让各种研究机构和私有的军火商来竞标，然后这些研究机构和军火商再去找国外的155炮研发商进行合作。
目前已知的几个印度155炮项目有引进M777超轻、引进K-9自行、自研丹努什牵引和自研ATAGS牵引几个项目。引进M777超轻炮的前几批是由BAE生产，之后则由印度本土的Mahindra公司进行组装。引进K-9自行火炮是在Hanwa公司提供支持之下由印度L&T公司来完成。自研的丹努什牵引155可以看作是FH-77B在印度血统最纯正的子孙，其研发由Ordnance Factory Board牵头，去年又将其和Tata公司的卡车底盘集合在一起成卡车炮。ATAGS项目比较高级，算的上印度一系列的先进自研155项目的集合。
ATAGS由印度DRDO主导，Kalyani Group，Tata Power还有Bharat Forge三家参与。Kalyani Group负责搞印度自己的超轻155，而Tata Power还有Bharat Forge两家则竞争先进牵引155。根据DRDO的计划在未来两个月的测试中Tata Power和Bharat Forge两家公司的原型炮将进行对比试验，在对比试验中胜出的一方将获得100门的订单，但是输了的一方仍将会有50门的订单……
对于印度的军队来说，诸如FH-77B这样拥有辅助动力和装填机构的牵引155，在高原山地试用确实有不小的便利，但是这种便利是建立在对方炮兵不强和战区交通不便的前提下的。如果对方拥有强大的战场建设和反炮兵能力，那么臃肿程度+1的印度牵引155只能成为一个个的靶子。好歹现在都9012年了，为啥就不能变变呢？
诚然对于印度赢弱的军工体系来说，搞牵引155的代价和难度最小，然而按照常理，一个国家在确定了主力155的身管倍径之后，先搞个基准型号的牵引155，然后在此基础上再搞自行155、卡车155、APU155和超轻155什么的。然而印度人光在牵引155一个坑里，就集齐了来自欧洲、以色列、南非、韩国、美国等多方的技术，然后又把超轻155和自行155的蛋糕分出去一大块。虽然说引入竞争对于搞活印度军工和确保项目的成功有好处，但是确定让一群企业各搞一摊，而且每家都有份额这样真的好么？本来现在这个年头本来常规兵器就不赚钱，将一个小小市场的常规155毫米市场分成若干小份，这样的玩法恐怕无论哪一家企业都不会从里边获得足够的回报。没有足够的回报又怎么指望他们能投入真金白银去发展印度的军工呢？
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