自动档汽车停车等红灯时挂什么档,是否挂D档踩刹车。挂n档手柄刹车?还是直接挂p档?
今天,聊聊如何操作,并有一些关于干货的知识。他们的优缺点是什么,回答车主心中的问题,方便车主朋友后续用车
锁紧机构在P档啮合后锁紧变速箱,因为P档是驻车档,里面有挂钩,是驻车棘爪或锁紧齿轮,用来实现这样的止动。
当车辆平稳停下并接合P档时,锁定的档位和锁定槽刚好被卡爪钩住,扣住档位!DSG变速箱或CVT变速箱。
后面的车撞了怎么办?当然,汽车设计师也会考虑这个因素。当汽车受到巨大的外力作用,比如汽车追尾,后面的汽车发生碰撞,弹簧爪的极限已经超过,爪就会被推出。
此时,整个变速箱不会损坏。如果设计不科学的话,应该是这个爪损坏严重。换一个也不是很便宜。一辆15万左右的车有几千块钱。当然,比起损坏的变速器,还是便宜。这个时候传输可能不会有太大问题,但是不确定以后会不会有问题。
当然有风险,运营要花几千块钱,别玩了。毕竟多一事不如少一事!
当然还有一个不能一直停的论点,就是不要挂P档和N档,挂D档,保持刹车。这样的操作会对传输造成伤害吗?会伤到车吗?
传统的AT自动变速器和发动机依靠变矩器中的油来传递动力。
等红灯的时候,把D档放在刹车上,怠速发动机来的动力会消耗在变矩器内部的油里。
D档啮合时,机油不断搅拌,油温会升高。这是真的,但是烧变速器不危险。当时车是怠速。与正常行驶和超速超车相比,发动机转速低,功率输出低。此时油温基本可以忽略不计。
挂d档踩刹车不会伤变速器。D挡刹车没多大关系,即使不换N挡。
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