据《今日报》报道，路透社(Reuters)昨日发布的一份报告显示，随着全球第三大石油进口国印度发现来自伊拉克的廉价原油供应新市场，尼日利亚可能会失去其主要石油客户之一印度。
8月，印度从伊拉克进口的石油首次创下历史新高，达到每日132万桶。这比2018年8月的进口高出29%。
8月份，印度从尼日利亚、安哥拉、喀麦隆和乍得等以低硫原油闻名的国家进口的原油数量也大幅下降18.3%，至76.45万桶。
从2013年起，印度成为尼日利亚最大的原油出口目的地。此前，美国将注意力转向页岩油生产，从而改变了对原油的需求。
经济复杂性观察(OEC)的统计数据显示，从2008年到2018年，尼日利亚从对印度的原油出口中赚取了960亿美元。经济复杂性观察(OEC)是一个国际贸易数据库工具，它可以可视化各国和他们交换的产品的数据。
然而，尼日利亚和印度之间的石油贸易伙伴关系可能会受到伊拉克廉价石油种类巴士拉重质原油(Basra heavy crude)的威胁。与官方售价OSP相比，这种原油通过招标以较低的价格出售给印度。
尼日利亚最大的石油合作伙伴印度转向伊拉克的原油，再加上低廉的价格，使得尼日利亚的石油销售处于一种不稳定的状态。尼日利亚依靠原油收入为预算提供资金，原油收入约占该国总收入的90%。
报告称:“在现货市场，沙特和阿联酋的原油供应不足，而伊拉克原油在现货市场上很容易就能以有吸引力的价格买到，这促使炼油商最大限度地购买伊拉克石油。”
石油输出国组织(OPEC)及其盟友已同意在2020年第一季度前每日减产120万桶，但美国对伊朗和委内瑞拉的制裁减少了原油供应。
这一行动使欧佩克第六大产油国伊拉克得以在印度获得原油市场份额。
目前，伊拉克的原油产量为480万桶/天，高于OPEC设定的450万桶/天的目标，而沙特阿拉伯的产量一直低于目标，因其石油设施遭到攻击。
根据国际海事组织(IMO)规定的禁止船舶使用含硫量超过0.5%的燃油以减少空气污染的最后期限——2019年1月1日，印度炼油商将从2020年起最大限度地提高超低硫燃料油(VLSFO)产量，为船舶提供燃油。
报告称:“Reliance 等一些综合的印度炼油厂甚至可以用巴士拉重油等高硫油生产非常低硫的燃料油。”
报告暗示，与去年同期相比，印度石油工业8月份从伊拉克进口的石油增加了一倍，达到约180万吨。这表明，印度对尼日利亚的原油需求预计将减少，以适应伊拉克的原油供应。
印度被誉为全球第三大原油进口国，83%的需求来自中东以及尼日利亚、墨西哥、委内瑞拉和美国等其它国家的进口。
尼日利亚华人网编译自今日报。
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