据《卫报》报道，在阿布贾-卡杜纳铁路恢复商业运营一个月后，尼日利亚铁路公司(NRC)仍在与低客流量做斗争，因为许多乘客选择公路出行，尽管不安全和糟糕的道路状况仍然存在。
目前，NRC的记录显示，选择铁路出行的乘客只达到COVID-19封锁之前的30%到40%。
这一状况与火车票价超过100%的上涨不无关系。经济座原先的价格是1300奈拉，现在价格是3000奈拉，而商务舱的价格从2500奈拉涨到了6000奈拉。
在票价上涨之前，伊杜-库布瓦(Idu-kubwa)和里加萨(Rigasa)两个火车站周五曾是典型的高峰时段，那些在登机前两小时还没有到达火车站的乘客发现很难买到票。
现在，当《卫报》上周五访问该车站时，在Idu车站几乎看不到乘客。
车站一位不愿透露姓名的保安说：“我们也希望像以前一样有那么多乘客，但我们能做什么呢?”乘客们都在抱怨票价太高……”
在商业运营恢复时，交通部长Rotimi Amaechi透露，在采购和部署了额外的车厢和机车之后，他们开始了每小时一次的火车服务。然而，一个月后，由于乘客人数少，公司仍在努力维持正常的8小时工作制。
当时，卡杜纳州州长Nasir El-Rufai赞扬联邦政府提高票价，他说：“我认为提高票价是合适的。我一直认为票价太低，导致了敲诈勒索，因为如果你没有拿到票，你必须从中间人那里以两倍的价格购买。那么，政府为什么不抓住它呢……”
但许多负担不起新价格的乘客又回到了公路上，因为公路1200奈拉交通费用更便宜。
乘客Zeenat Ahmed表示，这种情况应该由双方共同承担，而不是把所有成本转嫁给乘客。
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