据卫报报道，3月19日，尼日利亚民用航空局(NCAA)宣布，Azman航空公司因一系列违反安全规定而停飞。
NCAA表示，在过去的六周里，Azman航空公司的波音737系列飞机发生了三起严重事故，这是一个令人不安的安全记录，也是一个危险的信号。
但是与NCAA的说法相反，Azman航空公司声称，事态的发展是由于未向NCAA总干事穆萨·努胡(Musa Nuhu)支付的1500万奈拉“贿赂”产生的个人恩怨引起的。
NCAA最近下令Azman航空运营的所有波音737飞机停飞，对其运营进行安全检查。该航空公司通知客户，在检查期间，将关闭所有业务。
Azman航空公司董事长阿卜杜勒穆纳夫·尤努斯(Abdulmunaf Yunus)还声称，停飞命令不是根据运营事实下达的，而是出于报复。
尤努斯声称努胡在国际民用航空组织(ICAO)任职期间，在成为NCAA总干事之前，曾要求支付1500万奈拉，但Azman航空没有批准。
NCAA发言人山姆·阿德鲁博耶(Sam aduroboye)昨日打破了对这些指控的沉默，解释了一系列违反安全规定的行为，并根据NCAA的安全规定进行了取缔。
阿德鲁博耶称，2月10日在阿布贾的Nnamdi Azikiwe国际机场进行例行匝道检查时，NCAA检查人员发现，一名Azman空维修工程师正在更换其波音737-500飞机的右主起落架轮组(编号为3号和4号)，该飞机注册号为5N-SYS，但是没有参考制造商的维修手册。这违反了《民用航空条例》，Azman航空公司和该工程师均已为此受到制裁，但尚未支付罚款。
同样，2月11日，同一架波音737-500飞机驾驶的AZM 2318号航班，注册号为5N-SYS，离开卡杜纳飞往拉各斯。
阿德鲁博耶说：“在起飞时，观察到飞机的一个部件从飞机上脱落，空中交通管制(ATC)通知机长，机长决定继续飞往拉各斯。到达拉各斯后，机长没有在飞机技术日志上做记录。”
“拉各斯的Azman航空维修团队接到了部件脱落的通知，并进行了检查，确认丢失的部件是3号主起落架(MLG)防热罩。然而，维修小组既没有在技术日志上登记，也没有纠正问题，而是将飞机放行，用于从拉各斯飞往阿布贾的定期客运航班。”
“我们通知了阿布贾的NCAA检查员，并迅速停飞飞机，直到问题得到纠正。已经向Azman航空公司发出了调查信，调查仍在进行中。”
恰好5天后，也就是2月16日，前一起事故仍在调查中，Azman航空航班AZM 2325，也就是注册为5N-SYS的波音737-500飞机，在拉各斯降落时轮胎爆裂，导致飞机引擎和机身严重受损。事故调查局(AIB)目前正在调查这起严重事故。
针对尤努斯对努胡的指控，阿德鲁博耶解释称，在2017年11月20日至22日期间，尼日利亚在阿布贾主办了国际民航组织世界航空论坛(IWAF/3)。这次活动的赞助来自航空机构，当时的联邦交通运输部(航空)曾致信包括Azman航空在内的航空组织，寻求赞助此次活动。
阿德鲁博耶表示，努胡当时是国际民航组织理事会的尼日利亚代表和IWAF/3组委会的关键成员，他在卡诺的家庭访问期间，向Azman航空的管理层提交了寻求赞助的信函。
阿德鲁博耶还表示，世界航空论坛(IWAF/3)的赞助请求可以与其他尼日利亚航空公司独立核实。
此外，国际民航组织指出，一份出版物刊登了Azman航空公司的广告。该航空公司在2016年为国际民航组织第39届大会做准备时预订了这则广告，但迄今为止，Azman航空拒绝支付3701美元的广告费，尽管多次提醒他们。
该杂志的出版商FCM Communications总部位于加拿大蒙特利尔，该公司出具的发票可以得到出版商的独立确认。官方要求赞助IWAF/3，并提醒FCM Communications支付逾期发票$3 701，这是据称努胡要求1500万奈拉的“行贿”的依据。
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