据卫报报道,3月19日,尼日利亚民用航空局(NCAA)宣布,Azman航空公司因一系列违反安全规定而停飞。
NCAA表示,在过去的六周里,Azman航空公司的波音737系列飞机发生了三起严重事故,这是一个令人不安的安全记录,也是一个危险的信号。
但是与NCAA的说法相反,Azman航空公司声称,事态的发展是由于未向NCAA总干事穆萨·努胡(Musa Nuhu)支付的1500万奈拉“贿赂”产生的个人恩怨引起的。
NCAA最近下令Azman航空运营的所有波音737飞机停飞,对其运营进行安全检查。该航空公司通知客户,在检查期间,将关闭所有业务。
Azman航空公司董事长阿卜杜勒穆纳夫·尤努斯(Abdulmunaf Yunus)还声称,停飞命令不是根据运营事实下达的,而是出于报复。
尤努斯声称努胡在国际民用航空组织(ICAO)任职期间,在成为NCAA总干事之前,曾要求支付1500万奈拉,但Azman航空没有批准。
NCAA发言人山姆·阿德鲁博耶(Sam aduroboye)昨日打破了对这些指控的沉默,解释了一系列违反安全规定的行为,并根据NCAA的安全规定进行了取缔。
阿德鲁博耶称,2月10日在阿布贾的Nnamdi Azikiwe国际机场进行例行匝道检查时,NCAA检查人员发现,一名Azman空维修工程师正在更换其波音737-500飞机的右主起落架轮组(编号为3号和4号),该飞机注册号为5N-SYS,但是没有参考制造商的维修手册。这违反了《民用航空条例》,Azman航空公司和该工程师均已为此受到制裁,但尚未支付罚款。
同样,2月11日,同一架波音737-500飞机驾驶的AZM 2318号航班,注册号为5N-SYS,离开卡杜纳飞往拉各斯。
阿德鲁博耶说:“在起飞时,观察到飞机的一个部件从飞机上脱落,空中交通管制(ATC)通知机长,机长决定继续飞往拉各斯。到达拉各斯后,机长没有在飞机技术日志上做记录。”
“拉各斯的Azman航空维修团队接到了部件脱落的通知,并进行了检查,确认丢失的部件是3号主起落架(MLG)防热罩。然而,维修小组既没有在技术日志上登记,也没有纠正问题,而是将飞机放行,用于从拉各斯飞往阿布贾的定期客运航班。”
“我们通知了阿布贾的NCAA检查员,并迅速停飞飞机,直到问题得到纠正。已经向Azman航空公司发出了调查信,调查仍在进行中。”
恰好5天后,也就是2月16日,前一起事故仍在调查中,Azman航空航班AZM 2325,也就是注册为5N-SYS的波音737-500飞机,在拉各斯降落时轮胎爆裂,导致飞机引擎和机身严重受损。事故调查局(AIB)目前正在调查这起严重事故。
针对尤努斯对努胡的指控,阿德鲁博耶解释称,在2017年11月20日至22日期间,尼日利亚在阿布贾主办了国际民航组织世界航空论坛(IWAF/3)。这次活动的赞助来自航空机构,当时的联邦交通运输部(航空)曾致信包括Azman航空在内的航空组织,寻求赞助此次活动。
阿德鲁博耶表示,努胡当时是国际民航组织理事会的尼日利亚代表和IWAF/3组委会的关键成员,他在卡诺的家庭访问期间,向Azman航空的管理层提交了寻求赞助的信函。
阿德鲁博耶还表示,世界航空论坛(IWAF/3)的赞助请求可以与其他尼日利亚航空公司独立核实。
此外,国际民航组织指出,一份出版物刊登了Azman航空公司的广告。该航空公司在2016年为国际民航组织第39届大会做准备时预订了这则广告,但迄今为止,Azman航空拒绝支付3701美元的广告费,尽管多次提醒他们。
该杂志的出版商FCM Communications总部位于加拿大蒙特利尔,该公司出具的发票可以得到出版商的独立确认。官方要求赞助IWAF/3,并提醒FCM Communications支付逾期发票$3 701,这是据称努胡要求1500万奈拉的“行贿”的依据。
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