统计数据显示,今年1月至10月,我国汽车产销分别达到1462.38万辆和1467.70万辆,分别比2009年全年高出83.28万辆和103.22万辆。业内人士预测,未来两个月汽车销量仍将保持高速增长。在汽车销量高歌猛进中,人们由衷感叹,中国已进入汽车时代。10年前的希罕之物,现在已进入寻常百姓家。但不得不正视的是,进入汽车时代后的今天,有车一族中的部分人,虽然掌握了驾驶技术,但必须具备的“车德”还比较缺失 。医生要讲医德,老师要讲师德,为官要讲官德,车主是不是也要讲讲车德。事实上,车德不但是一个人的修养问题,也代表着城市的文明程度。
在马路上,有很多不良行为让交通变得更拥堵,更让开车的心情变得一团糟。比如,有仗车欺人的, 在马路上“欺软怕硬”。开帕萨特的轻易不会和开奔驰的较劲,但也轻易不会对开“普桑”的礼让。个别高档车的驾驶员似乎觉得自己“高人一等”,仗着车好欺负普通车,开“霸王”车。还有部分公交车进站出站时猛停猛拐,当然他们也有苦衷,因为有时候如果不仗着车大“欺负”一下小车,小车就会反过来仗着速度快欺负它。有些老司机仗着自己驾驶技术好,欺负那些贴着“新手”标志的新司机,在后面不是按喇叭就是用大灯晃,要不就是超过去再别一下。
有乱鸣喇叭的,造成一片噪声污染。 因为某些原因,在行驶过程中车子突然熄火或启动较慢,后面的司机(尤其是出租车)就大按喇叭。本来都是正常行驶,有些人却在后面拼命按喇叭,好像所有的人都挡了他的路。还有在居民小区或人车混行的窄道上猛按喇叭,不但不礼让行人反而“吓唬”行人。
还有随意乱停车的,形成人为的安全隐患。 此举个别出租车司机表现尤甚。他们沿马路找活儿,看见有人招手,不管后面情况如何,就猛踩刹车,类似的情况还包括一些小公共汽车停在行车道里上下乘客。前面行驶的出租车为了接客不但速度慢,而且时不时地停下等待,使得后面车辆想超又超不上去,火大。要么停车时不考虑别人,阻挡其他车辆正常进出车位,妨碍行人和非机动车正常通行。
车德,说到底,是个道德层面的东西,既不违章也不违法,但是,这些行为,却让人厌恶。笔者以为,目前,我们的城市在快速发展,城市的文明水准也要同步上升。我们不能只有漂亮的汽车、宽畅的路面,却不具备相应的文明素养,特别是在私家车越来越多的现实下,个人修养绝不能滞后于时代。行车、停车,要自觉养成讲秩序、讲公德、讲规矩的意识。
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