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特斯拉目前已经向其他电动车司机开放了瑞典大部分超级充电站和快速充电站，那么问题来了，哪些汽车可以在那里充电？
但有一个问题：超充站的充电线超短，几乎无法到达所有特斯拉汽车左后方的充电口。就连特斯拉车主自己，有时也会发现线缆不够用，还得重新上车，再后退一点。
而其他电动汽车的车上到处都有充电口：
一些电动汽车的左后部有充电口，例如特斯拉。其他车型或者在前面。或在左前门或右前门前。目前没有电动汽车在车顶设置充电口。
根据充电口的位置，其他电动汽车在特斯拉增压器上充电的容易程度不同：
超级充电站兼容性
与特斯拉在同一个位置的左后部有充电舱口的电动汽车最容易在超充站充电，标致、雪铁龙、DS、欧宝、现代 Ioniq、沃尔沃和 Polestar 的电动汽车通常将充电口安装在正确的位置，因此可以完美适配特斯拉超充站。
但是，一些现代和起亚电动汽车的小型 LED 灯离 CCS 连接器很近后会发光，因此你可以在黑暗中找到，但会妨碍特斯拉的 Supercharger V3 充电插头。它们不能一直推入，因此无法开始充电，要么选择 Supercharger V2（带有双充电线的）充电口。
车头中间有充电口的电动车，如雷诺佐伊、本田 e 和名爵 ZS 也可以在超充站充电。
适度兼容
在右前挡泥板上、前乘客门前有充电舱口的电动汽车可以在充电桩旁边的超充站充电到，例如上图中你可以看到的地方。但是充电枪无法从与汽车后保险杠平行的超充杆处伸出。
因此，奥迪 e-Tron GT、奥迪 e-Tron Sportback、雷诺梅甘娜和保时捷 Taycan 等电动汽车可以在某些超充站杆充电——但如果它们从错误的方向驶入，那就不行了。
有许多电动汽车似乎可以不受特斯拉超充站的阻碍。那些在右后方有充电口的人可以连接充电线并开始充电。
来自 Mercedes、Smart、BMW、Fiat、Volkswagen、Cupra、Seat、Skoda 和 Audi Q4 e-Tron、IONIQ 5 和 Mini Cooper SE 的电动汽车在右后方有充电门。如果他们将车停在旁边图片中的 C 箱上，那么特斯拉就不能在 B 箱上为他们将汽车连接到属于 B 箱而不是 C 箱的电线杆充电！
车主们认为这与超充站配合得很好——但他们把所有特斯拉车主都逼疯了！
现代Kona、起亚e-Soul、起亚e-Niro等车头前部留有充电口的电动车也是如此。他们的鼻子靠着增压器杆站着，电线伸到了那里，但他们却占据了错误的充电杆。
可以兼容
司机门前有充电门的电动车，想要给特斯拉超级充电站充电，是不可能的。奥迪 e-Tron、捷豹 i-Pace、Mini 和福特 Mustand Mach-e 等电动汽车必须费很大劲，才能让充电线到达汽车上的插座。
即使是带有 CHAdeMO 充电插座的电动汽车，例如 Nissan Leaf 和 Kia Soul EV，也与特斯拉的 Supercharger 完全不兼容。还有较旧的雷诺佐伊，它缺少直流快速充电的插座。
超充站之间是有区别的
特斯拉的超级充电桩有两个不同的位置：停车窗后面或汽车左侧。对于特斯拉和完全兼容的汽车，选择哪一款并不重要。其他电动汽车必须更仔细地选择应该停在充电桩哪一边——在一些只有一边的充电桩，它们可能无法充电。
SuperchargerV2（带两条电缆）和较新的V3充电器之间也有区别。
如果停在带有双电缆的 V2 杆上，请始终使用上方的充电线。下方仅与较旧的特斯拉 Model S 和 X 汽车兼容。即使它们与标准 Type2 非常相似，其他人也无法使用进行充电。V3 连接器稍大一些，可能会导致一些现代和起亚汽车的充电连接器空间狭窄。
最后
下载 Tesla app，在其中输入你的详细信息，然后前往超级充电站。检查需要如何停车才能正确使用充电桩。是V2还是V3更适合你的汽车，是停车窗后面还是旁边的柱子可以到达汽车的充电插座？
随着特斯拉在瑞典的销量持续攀升，未来特斯拉将会在瑞典新建更多超充站和社区微型充电桩。
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