2021款雷凌——属于95后的“壮志凌云”

一年一度的成都车展正在如火如荼地进行中。我是中国主持成都车展次数最多的主持人，我第一次主持成都车展是在2008年，之后连续一届不拉地主持了将近十年成都车展，算是车展老兵了。

今年成都车展是在疫情复工的大背景下启幕的，所以各主机厂都是斗志昂扬，而最受普通老百姓欢迎的，人气最旺的展台，仍然是那些口碑一直保持良好的合资主流家庭品牌，譬如当红不让的“广汽丰田”就是如此。

雷凌的梦是脚踏实地的

性价比极高的雷凌，如今已是各地车展广汽丰田展区中，当之无愧的主角。上市之初，雷凌就以犀利的外观、超强的动力、扎实的工艺俘获了无数年轻人的心，时至今日，在中国内陆，已积攒了百万车主与无数车迷，实力不容小觑。

六年前，雷凌刚上市时，我就觉得它的中文名起得绝了。一方面，“雷”字契合了澎湃动力的指向，“凌”字则凸显了加速感极强的运动特征；另一方面，雷凌总是让我联想起34年前的那部美国大片儿《壮志凌云》，让人很容易浮现这款车的具体意象：肌肉感强、充满张力；最后，是我的一点儿遐想，“雷凌”可以拆解为对丰田高端品牌Lexus的致敬，以期告诉受众，我的品质是比肩Lexus的，毕竟Lexus过往的翻译是“凌志”，如今的中文名是“雷克萨斯”，既有“雷”也有“凌”，这不巧了吗，呵呵。

许多年前，我主持一届国内主流媒体举办的年度汽车颁奖典礼。一位汽车类学者在发布会上做了一个学术演讲。演讲结论中有一个调查报告，很是让我印象深刻。问卷调查的问题是：“当一辆车映入您的眼帘，最吸引你的地方是哪儿？”调查人群是面向各类阶层的85后和90后，调查结果显示，得票最高的是“轮毂”。换句话说，当各主机厂在绞尽脑汁提升新车性能的同时，新入世的年轻人更关注的依然是颜值与细节。我想，如今的95后和零零后应该也是如此。

那么，新近问世的雷凌2021款的轮毂怎么样？17寸切削式动感铝合金大轮毂配合运动感极强的205/55、R16宽胎，这样的黄金组合带来的是所向披靡的加速感与抓地力。在整体造型敦实持重之余，设计师也不忘在犀利中糅捏进安全的元素，譬如：前后空气动力学保险杠就是对“Keen Look&Under Priority”理念的最佳诠释与注脚。

我不要忽闪忽闪的大眼睛，我要犀利的惊鸿一瞥

11-16万区间的中级车往往在外观设计上走进一个误区，那就是总把前后大灯设计得特别突兀，其实，这样做，往往是适得其反的。你本来想让别人回眸一笑或是过目不忘，但事实上却落入俗套的窠臼，往坏了说是俗不可耐，往好了说是画蛇添足，譬如“菲斯塔”的大灯，我个人就认为威严有余，灵巧不足。

那么作为广汽丰田旗下的“TNGA（丰巢概念）智趣中级车”，2021款的雷凌，眼神表现如何呢。鹰眼LED立体大灯与LED组合尾灯相得益彰，配合运动网状钢琴黝黑前格栅（醒目的丰田车标已经挪到了前机盖儿上，恐怕就是为了激进的中网设计腾出空间吧）更显大气、有张力，活泼、更夺目。一个人的眼睛就是心灵的窗户，一见钟情，通过的载体也是眼睛。对于汽车而言，也是如此，好的座驾能让初识者目不转睛，靠的就是“眼神”的魅力。

有里有面儿的酷炫座驾

“金玉其外，败絮其中”，这是我们对很多自主品牌的中肯评价。很多国内大厂商的自主品牌已经越来越注重外观设计，因此表面的样子，现在都说得过去，但是走进驾驶舱，你就会发现，有诸多不足：要么偷工减料、要么设计不合理，反常规……

如上情况一般不会发生在合资品牌的身上，尤其是合资品牌中的翘楚——广汽丰田。雷凌2021款就是如此。雷凌积累了许多年的口碑，也收集了众多车主的意见，使得内饰日臻成熟，否则，也不会每三分钟就卖出一台车。

雷凌2021款采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，大家都知道，“樱泰”隶属于“丰田纺织”，而“丰田纺织”是庞大的丰田集团历史上第一家真正意义上的公司，已有一个半世纪的高龄。因此，若论生产经验，樱泰在业界是不遑多让的。我最喜欢那些高级感十足的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调交相辉映、鸾凤齐鸣，包覆感、时尚感、运动感一网打尽。

聪明度更胜一筹

曾几何时，我们出差住酒店，都是实打实的人工服务。如今，智慧酒店层出不穷，即便是“美居”那样的入门级酒店，送餐机器人也可以游刃有余地游走于各楼层，失误率和故障率几乎为零。事实上，这股科技的旋风不仅仅浸染了酒店业，汽车界何尝不是如此。

如今，一款中级车，倘若不搭载个像样的5G智能网络系统，都不好意思说自己是乘用车，仿佛只能和“老头乐”为伍似的。多年染指全球销量冠军的丰田自然也不会忘了这个层面的角逐和较量。

首先是标配的丰云悦享服务，通过实时在线科技，让您与最安全的状态无缝对接；其次是丰田最新的TSS智行安全套装，为您的安全驾乘保驾护航，所谓的人车合一，不再是幻想；第三，也是着重要强调的，就是雷凌2021款拥有同级最大的12.1英寸中控屏的三屏联动 (12.1英寸显示屏防止眩目、7.7英寸彩色Thin Film Transistor薄膜晶体管让成像更逼真、航空科技HUD使得驾驶安全与便捷得到最佳中和)……现在，已经很少有宣传稿上用“最”字了，这个字已经被归入“慎用词汇”，可是此时此刻的雷凌2021款真的低调不起来，这中控屏真的是同级最大！同级最大！同级最大！重要的事情要说三遍，呵呵。想拥有它吗？那就赶紧入手雷凌2021款科技版吧，记得，是科技版哦。现在更享受2000元消费券和首付5成两年零利率，机不可失时不再来！

我的心脏杠杠的

毋庸讳言，雷凌2021款仍然是属于家用轿车和创业者轿车序列的，作为基础款的中级车，可能目标人群更关注的依然是敏感的价格和综合性价比，对这一级别车型动力上的缺失似乎都可以妥协。

但广汽丰田显然不是这么想的。

毕竟，如今的购车人群，尤其是11-16万这个价格区间，目标客户群已经调转到了95后和00后的身上，他们对于动力的要求是高于70后与80后的。基于此，2021款雷凌奉上了诚意满满的大心脏。

TNGA-C平台新型双叉臂独立后悬架极大地丰富了整车的操控感；模拟10速S-CVT让城市漂移成为可能；而新开发的THS II混合动力系统，行驶性能、平稳程度、燃油效率都统统进一步提升，百公里综合工况油耗仅为4.1L，你真的没有看错，只需要4.1L。别忘了，在世界主流汽车大厂中，混合动力技术最早研发、最成熟、应用最广泛的，不是别人，就是丰田。

综上所述，雷凌2021款的的确确是您重塑梦想的绝佳座驾，信不信，由你。

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