SK Innovation 是韩国主要的电动汽车电池制造商。常州的工厂是 SK Innovation 在韩国以外的首家电动汽车电池工厂。有了新工厂，该公司的自有产能可以增加一倍以上，目前的产能为 12.2 GWh –瑞山的主要工厂将达到 4.7 GWh。很快，它将进一步增加，因为仍在匈牙利兴建中的工厂将进一步提供 7.5 GWh 的年产能。凭借 19.7 GWh，SK Innovation 将几乎达到 2022 年目标 20 GWh 的容量。
实际上，在 2013 年末，北京电子控股有限责任公司、北京汽车集团有限公司和韩国 SKI 共同出资建立了合资公司。目前，不仅在常州的电池厂，SK Innovation 在中国的市场前景也在改善：有了 PHEV 版本的中国梅赛德斯 E 级轿车，这是一辆装有韩国制造商（自常州起仍在韩国生产）的电池的汽车尚未生产）现已添加到中国符合条件的车辆列表中。由于上海附近 Gigafactory 3 的特斯拉 Model 3 也在补贴清单上（极有可能来自 LG Chem 的电池），因此越来越多的迹象表明，中国政府正在放松对外国电池的禁令。
另外，SK Innovation 与全球矿业和大宗商品交易商嘉能可签署了一项为期六年的协议，2020 年至 2025 年期间，SK Innovation 将从嘉能可接收 30000 吨的钴。凭借该合同，SK Innovation 可以为 300 万辆电动汽车生产电池。
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