空陆两用，PAL-V Liberty的“飞行汽车”已经开始了道路准入测试

世界上第一辆商用飞行汽车 PAL-V Liberty 开始了道路准入测试，并且已经达到了空中认证的最后阶段。

自 2008 年以来，PAL-V 一直在研发飞行汽车。在 2012 年，它有了第一个突破：对 PAL-V One 进行飞行和驾驶测试。从那时起，PAL-V 就迈出了重要的一步，现在，它已经实现了生产设施，并在其中生产了第一款产品 PAL-V Liberty。订单越来越多，上周 PAL-V 开始了 “欧洲公路准入”，这是开始交付的重要里程碑。航空认证也已进入最后阶段，即合规性证明。

PAL-V 首席执行官 Robert Dingemanse 说：“飞行汽车一词用于两种不同的应用。第一批飞行的汽车可以飞行和驾驶，并且像汽车一样用于在城市和城镇之间的个人机动性。想象一下住在日内瓦，从车库开着飞车去戛纳（法国南部）约会。开车 10 分钟到最近的（草）飞机跑道，起飞然后前往戛纳。2 小时后，您降落在戛纳附近然后在几分钟内将飞机转换回汽车模式。再开车 10 分钟，您便会到达城市。通常需要 5.5 个小时的旅程现在只需 2.5 个小时。最重要的是，您可以欣赏阿尔卑斯山，法国乡村和鸟瞰自由的美景。梦想实现。”

根据 Dingemanse 的说法，认证，安全性，易用性，性能和紧凑性是开发飞行汽车的关键设计因素。丁格曼斯说：“没有人愿意驾驶未经认证，难以驾驶或不适合标准停车位的汽车。”

另一个应用是设计成只能在城市环境中飞行的飞行汽车。PAL-V 的首席技术官 Mike Stekelenburg 说：“我们希望从现在开始在城市上空飞行 8-12 年。这些车辆被称为城市空中出租车或 eVTOL（电动垂直起降飞机）。它们被设计用作公共交通，从平台到平台飞行，而不是从门到门。它们是直升机，地铁和公共汽车的替代品。”

PAL-V 还为该市场的竞争解决方案申请了专利。它最近与荷兰航空航天中心合作。Stekelenburg 补充说：“尽管 PAL-V Liberty 专为门到门而设计，但这种 eVTOL 对于城市空气流动性还是有用的。”

根据 Dingemanse 的说法，该公司将在 2021 年将汽车推向天空，在接下来的几个月中，PAL-V Liberty 将会出现在路上。但是，由于法规，基础设施，技术，噪音，安全，城市动荡和社会认可度等诸多挑战，在我们看到城市环境中的飞行出租车之前，我们还必须再等 10 年。

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