保时捷的Cellforce集团将于2024年开始生产电池

巴斯夫官方宣布，它已被保时捷和定制电池的合资企业 Cellforce Group（CFG）选择为其下一代锂离子电池的独家电池开发合作伙伴。作为一家化工公司，巴斯夫的严格与提供高能 HED NCM 阴极活性材料有关，这些材料是生产高性能电池的关键。

Cellforce 的电池将是特殊的。一旦生产于 2024 年开始，初始容量每年至少为 100 兆瓦小时，电池将用于每年约 1000 辆赛车和高性能车辆。这意味着平均每辆车 100 千瓦小时。巴斯夫表示，其阴极活性材料从一开始就表现出很高的循环稳定性，尤其擅长快速充电。

该公司还 “非常致力于将阴极活性材料适应下一代硅阳极的要求。” 巴斯夫将使用两个新工厂为 Cellforce Group 提供供应——芬兰哈尔贾瓦尔塔的前体阴极活性材料厂和德国施瓦茨海德的阴极活性材料。该公司业务重要组成部分是回收。

巴斯夫在芬兰哈尔贾瓦尔塔和德国施瓦希德建立了前体阴极活性材料的生产工厂，它将能够为具有卓越可持续性记录的电池材料提供具有负责任和可靠的原材料采购，旨在到 2022 年供应链上碳足迹最低。

为了业务闭环，未来 Cellforce Group 电池工厂的生产废物将在巴斯夫的原型工厂回收，用于德国施瓦谢德的电池回收。锂、镍、钴和锰将在湿法冶金过程中回收，并重新引入巴斯夫阴极活性材料的生产流程。” 与此同时，大众集团的其余部分将转向单一的主流全电动平台和单一形式的电池（具有不同化学成分），以降低成本。