自去年年底电动车行业原料上涨，利润下降，不少品牌选择涨价维持利润；但也有剑走偏锋的品牌，以低价走量保持市场份额，而对于这些市场策略司空见惯，并不能对销售带来重大扭转。
作为上海本地品牌的新大洲电动车，一直坚持经营上海市场，具有良好的市场基础。此次五一节期间联合什马金融开展“以旧换新丢车我赔”的促销活动，上海全城联动，广场活动加店面零售，日销量破千台，仿佛回到了10年前电动车市场蒸蒸日上的美好时光。
新大洲广场活动
“以旧换新”这个活动是电动车行业的常态活动，“丢车我赔”在电动车行业流行物联网电动车的时候也出现过一阵，但未见有一家品牌能做出销量，为何新大洲能日销千台？
实际上新大洲联合什马金融的这次活动，不是传统的促销活动，而是传统营销模式和消费金融模式的完美结合。老坛新酒既容易让消费者接受，又能给消费者惊喜和实惠，并且参与门槛低，用户体验强。
消费金融模式下日销千台的奇迹
一般来讲促销活动，不是降价就是买赠，最多也就是个免单或抽奖；“以旧换新”也是常态活动，“丢车我赔”不过是盗抢险，都不是稀奇事，也未见有一家品牌靠这两招能做出销量，这是为什么呢？
因为精明的消费者知道，羊毛出在羊身上，赠送盗抢赔偿的一般是高价电动车（摩托车同样如此），同样支持以旧换新的一般也是高价位电动车，而高价位车未必是用户想要的。这就是以旧换新”、“丢车我赔”、“骑行意外险”这类促销活动，不能真正打动消费者的根本原因。
什马金融将“以旧换新 丢车我赔”与消费金融结合起来，这就发生了奇妙的变化。
首先，上海由于多年禁电的政策原因，消费者对购买电动车十分为难，不是担心上路被警察抓，就是担心被小偷偷了，不如骑辆旧车，被没收了也不可惜，被偷了也不心疼，市场破旧电动车保有量非常高，对以旧换新有很高的需求度，再加上“丢车我赔”又解决消费者的后顾之忧。
其次，只要使用什马金融分期购，购买任意价格的电动车（注意是任意价格），用户都能享受车辆盗抢赔偿和骑行意外险。价格不变的前提下，却额外享受盗抢赔偿和骑行意外险，还能分期付款大幅减轻支付压力，对用户而言何乐而不为？
最后，上述促销活动，商家再叠加一个以旧换新的政策，可以再次降低实际支付价格，进一步减轻用户支付压力，又能把碍眼的、不喜欢的旧车"变现"抵新车，于是最终引爆了上海市场，实现日销千辆。
如何做到真正的“丢车我赔”？
这是什马金融最新推出的金融服务产品，用什马分期产品购买新大洲电动车，即可以免费享受到双重保障。
第一、车辆盗抢保障。使用什马分期购车的用户，可根据所购车辆金额获得相应额度的盗抢保障基金，这并不是保险，而是什马金融提供给消费者的金融服务。第二、意外保障。如若发生意外致残或身故，可获得最高10万的保障基金。
什马金融作为互联网金融服务公司，只给商家提供金融服务，以上这些保障均是消费者使用什马分期购车，免费获得的额外金融服务；由于什马金融提供的此项服务，活动期间有45%左右的人，选择使用什马分期购车，并且其中有25%-30%的人，是因为分期送保障购买的电动车，既减轻了资金压力，又获得了生活风险保障。
高价低价 什马都能玩得转
不论是电动车行业还是摩托车行业动，降价促销类、服务类、买赠类经过近几年的市场教育，用户都见怪不怪，高力度促销就意味要局限于高价车型，羊毛出羊身上啊，否饿哪里有利润空间做促销？局限高价车，自然就大幅限制了消费人群。但加上了什马金融的分期购，用户就可以将车价分摊到12期、24期甚至36期，分期偿还，让购车没有压力。
而最关键的是，什马金融推出的最高2000元的盗抢险，和最高10万元的骑行意外险，可以运用到普通价位的电动车上。也就是说，一辆1800元的普通价电动车，你用什马分期购，照样享受盗抢险和骑行意外险，而你支付的总价还是1800元（如12期付款，每月偿还150元即可），这就是什马金融服务的厉害。
参加什马保障计划时的审核照片
很多人不能理解，实际上任何分期付款都是需要支付利息的，什马金融也不例外，盗抢险和骑行意外险本质上是一种保险，也是需要支付保费的。高价车利润空间大，好操作，商家或厂家对应让渡利润即可，但什马金融如何做到低端车也能在车价不变的前提下，做分期购和赠送超值保险？要知道低端车的利润空间只有两三百元，厂商的利润让渡空间或许只有区区几十元。
秘密就在于效率和规模，什马金融几年来的发展是跳跃式的，2015年创立， 2016年贷款业绩已经高达30亿，2017年目标60亿，增长极为迅猛。因此，什马金融能够以极低的分期利息切入交通工具行业，并能够承担车辆盗抢赔偿，说白了就是有实力赔得起；并以自身强大的规模和影响力，推出超高性价比的骑行意外保障。因此，无论是高价还是低价车，什马金融都能一视同仁玩得转。
什马金融的这一套，运用到摩托车零售业务上会如何？相信这会比电动车零售更值得期待。
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