在国内的中大型踏板领域,光阳的地位是其他厂商一时难以撼动的,其赛艇系列一直是中大型踏板玩家首选的品牌之一。赛艇400,300,250都是大家耳熟能详的型号,价格也是从5万多一直下探到2万多,产品线全面,玩家可选范围广。本次介绍的是光阳的新款250cc中型踏板CT250。
新款的CT250与赛艇250是同款动力平台,外形经过了重新设计。发动机为单缸水冷两气门,最大功率:16/7500(kw/rpm),最大扭矩:22/6500 (N.m/rpm),应付194kg的车重绰绰有余。
锐利流线型的车头及LED灯组,也是CT250的卖点之一,前脸及远近光灯组看起来严厉又带有一丝攻击性,辨识度极高。夜晚照明范围与亮度同样可圈可点。
尾灯采用贯穿式的灯带设计,面积够大,警示效果出色。
仪表采用机械与液晶组合的方式,左车速右发动机转速,中间液晶屏幕虽为单色,但效果不错,阳光下可读性也比较强,显示信息有剩余燃油,时间,行驶里程,电池电压等。
风挡相对于赛艇250做了优化,实际的挡风效果要等动态测评结果了。
左右手把正面的一些常用按键。
手把侧面则配备危险警报灯开关及超车灯开关。
前后刹车拉杆牛角都是4段可调,实用性较强。
前面板
隐藏式小挂钩,既方便又实用。
前置加油口
CT250采用特殊的双油箱设计,既增加了油箱容量,又将加油口前置设计非常方便实用,10.2L容量满足休旅需求。油箱下置可以降低车辆重心,增加行驶中车辆稳定性,具体情况等我们试驾后再做评测。
左侧储物空间平时可临时放置抹布、手机、行驶证件等小物件。
隐藏在logo下面的USB充电口。
液压顶杆,座垫打开后能自动升起。
座桶内设计了照明灯及点烟器充电接口。
座桶下储物空间丰富,放置一顶全尺寸头盔没有任何问题。
搭配CST正新轮胎,前120/70-13,后150/70-13。
减震:前正立液压套筒,后双多段预载可调。
铝合金后扶手及硕大的消声器,做工不错,很有质感。
765mm的坐高,对于大多数来说没有压力。小编身高172cm,双脚可着地平放。
配备侧支架熄火开关。另外值得一提的是,在使用主支架(大撑)驻车时,相当轻松,体验不错。
简单试驾感受:
坐垫柔软,骑行姿势舒适,但是对于我来说,减震稍微有点硬了,但是过硬的减震调教往往是厂家为了灵活的操控所做的妥协,CT250相对于赛艇250缩短了轴距,同样也会为操控性加分,具体的试驾感受,下次的动态测评会做一个详细的解答。
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