春风700复古车亮相米兰，滑动离合、直列双缸55kw、3个版本，车重仅193kg

意大利米兰车展，每一年都会诞生众多令人期待的艺术品，抢在EICMA大秀之前，CFMOTO在米兰著名的SHOW场Officine Del Volo举办了一场新品发布会，正式公布了旗下首款现代复古车型700CL-X。这款车在发布之前国内甚至一点消息也没有，此次亮相，的确让人惊艳。

CFMOTO在继街车NK系列、赛跑SR系列、旅跑GT系列、多功能旅行MT系列之后，为车友带来了一款全新的产品，先来一段视频感受一下：

独特的X元素遍布整部车不同部位，是属于这部车独特的标志。这款复古车目前有三个版本：

▲700CL-X ADVENTURE（ADV版）

▲700CL-X SPORT（运动版）

▲700CL-X HERITAGE（复古版）

从图片可以看出，700CL-X的设计简洁纯粹，大量的复古元素被保留：圆形大灯，圆形仪表，圆形后视镜，相对裸露的车架，"X"元素的油箱和复古坐垫。

据春风厂家介绍，全新设计的主副式分体车架，采用高强度铬钼合金材料制成，车架重量仅为17kg。除此之外，700CL-X的后平叉也重新进行了设计，重力铸造空腔铝结构，整段均使用铸造铝合金材料制成，使得质量仅为6.7kg。得益于以上两者的优化，700CL-X的整备质量下降到193kg，虽然并未明确哪个版本，但整车设计上的用心，让整部车重量控制的非常好，值得点赞。

另外，轮胎的抓地力表现良好，制动可调节的悬挂系统，ABS防抱死刹车系统，电控油门，滑动离合，定速巡航，电子保护控制单元等行业领先的配置均会装备在新款700CL-X车型上。

700CL-X 配置：

700CL-X ADV版700CL-X采用大直径单碟碟盘，前320mm对向四活塞卡钳，后260mm的单向双活塞卡钳。卡钳为辐射卡钳，能获得更线性的刹车手感和更稳定的制动力。搭配耐高温耐磨的高效能烧结刹车片，能显著提升刹车性能。

减震方面，700CL-X采用前倒置减震，后多连杆中置减震，行程达150mm。后多连杆中置减震，悬挂行程前段布局偏软，遇到细小震动时，减震器可过滤掉，日常骑行和公路巡航感觉舒适，前减震器压缩回弹阻尼可调，后减震器阻尼回弹可调。

动力方面，在拥有150、250、400、650动力平台的春风，此次在700CL-X上搭载了最新研制的692cc的直列双缸水冷发动机。优化后的进气系统，提高了进气效率，从而提高发动机的峰值功率，最高达到了55kw、67Nm。并且加入两项新工艺和两项新技术，涨断连杆工艺、锻造活塞技术工艺让发动机寿命和质量相应得到提升；电子节气门技术、滑动离合技术，骑士可根据不同的路况切换不同骑行模式，车辆操控性和舒适性增强。

700CL-X更多展示：

700CL-X ADV版

700CL-X 运动版

700CL-X 复古版

上市预测

按照去年650GT在米兰展首度亮相，并于今年4月份发售的情况来看，该款CFMOTO复古车型预计将在2020年登陆全球市场，届时具体的配置和价格信息将全面揭晓，摩托财智也会持续关注。