又是美丽的三亚，台荣真会挑日子，天气正值炎热，是海滩上看比基尼美女的好时机。接到邀请胖虎立马拿上沙滩裤打着飞的就来了。
咱们言归正传这次的发布会呢，台荣给大家带来了全新车型开拓者400中绵羊，以及一款全新的双缸250仿赛。
除此之外还有踏板探路者300，仿赛GP2、GP ONE的全新换代款，更是加入了台荣自主生产的TFT全彩液晶仪表，和首次出现在国产车上的电子换挡快排系统，诚意满满！
创台车业从2000年开始为摩托车生产塑料件，仪表等零部件做配套供应商，后来感觉被人牵着鼻子走不是个事儿，你车子销量不好我配套商的生意更不好，后来成立了自己的品牌“台荣”。
所以台荣拥有更完善的自主生产车间，包括仪表，注塑，发动机生产，机械臂焊接等自主配套生产，所以能够很好控制产品的一致性、可靠性，这是其他厂家所不具备的。
如今2020年二十余载的摸爬滚打，台荣重新设计了一个品牌LOGO，以全新的面貌带给大家全新的认知。
台荣的新车都是由世界各地，最优秀的设计团队设计的，不只是请一家设计公司，而是同时请三家。
创台车业的创始人张德祥先生，本人非常的幽默，实在，坚持将专业的事情交给专业的人来做。将原泰国雅马哈副总裁刘江和三阳机车研发部部长方金辉，请到自己的团队分别技术部部长和研发总工程师。
新车台荣开拓者400
杜卡迪同款骚红配色。全车LED光源，单缸水冷四气门发动机，整备质量168kg，油箱13L，售价暂未公布，下半年发布。
前轮双碟刹碟刹后轮单碟刹，双通道ABS。粗壮的两根后视镜集成了转向灯功能，两根粗壮的金黄色倒置减震，还是头一回见到用倒置减震的踏板，惊艳到胖虎了。
无钥匙进入，全彩TFT仪表比一般的街车仪表要大得多，视觉效果非常棒，而且手把中间位置还有第二块辅助仪表，原厂自带电子手把加热。
ECU参数用户在仪表上就能查看，目前还没有哪家厂这么做。
仿碳纤的水转印外壳很有意思哦！
车尾造型比较简洁，长条形的尾灯贯穿整个车尾，粗壮的双出排气看着非常有力量感。
第二款新车 双缸250仿赛
台荣GP1 250R 是一台外观漂亮，动力强劲，声浪好听，配置高，价格年轻人都能接受的全新车型，CBS版15980元，ABS版16980元，诱惑力非常大。
这辆250仿赛是此次发布的压轴产品，全新的250cc同步双缸油冷发动机，声浪非常浑厚，TFT全彩液晶仪表，双向电子快排，滑动离合全车LED光源，配置相当豪华。
骑行三角介于仿赛和街车之间，增强长途骑行的舒适性。不知道大家发现没有台荣的车子，无论排量大小，踏板还是挡车，前轮全部配备的是双碟刹，这辆250仿赛也不例外，有高低配CBS前后联动，ABS防抱死刹车系统两种选择。
钢管组合车架，160胎宽，前双碟刹，这些都是越级别的配置。搭载的是宗申250CC双缸油冷发动机。我发现台荣造车是先开发出一套优秀的车架平台，然后再搭配不同的发动机，逐渐在不同的级别铺货，各个级别的车型在配置方面毫不吝啬。
搭配全自主生产的TFT全彩液晶仪表，可选装电子快排，是通过电子控制离合器实现，并没有对油门进行干涉，应该可以实现双向快排。
这么好的白嫖机会胖虎怎么能错过呢？这辆车是个工程样车，依然存在一些小的问题，但在量产车上是不可能出现的，不过这辆车最大的问题还是动力问题，由于是风冷改的油冷，功率有限，高转的动力输出比较欠缺百公里提速，将近10秒，整车震动控制还OK，手把啊脚踏位置都没有明显的震动，唯独塑料的油箱外壳共振比较明显。
胖虎试驾人家的车，还把人家的小姐姐带走了。
操控也非常轻盈，原地掉头车子也不会显得笨重。工厂已经却确认高低配车型全都采用正新CST半热熔轮胎。同时也试了一下高配版的电子快排系统，工程样车的快排系统匹配的不是太好，换挡时顿挫感还是比较明显的，并且高速骑行时换挡还是要稍微收一下油门。
另外GP1 250R 今晚八点京东线上首发，喜欢的朋友可不要错过哦，很有可能和无极一样秒售空。
其次就是20款GP1 400R和GP2的换代升级车型。
流畅的造型，钢管编织车架、铝合金后平叉，我相信如果这辆车出现在米兰车展上，一个来自中国的自主品牌一定会惊艳米兰。
20款探路者300
增加了全新配色 ，同样也是全车LED光源，前双碟刹，前后轮都配备有ABS防抱死系统。
只是这个塑料外壳的接缝，我实在是不忍直视，只能说跟进口车还有差距，也不如一些国产大厂严谨，希望量产车能够有所改进。双摇臂搭配双气罐可调后减震，车尾的造型非常犀利非常流畅。
除此之外呢，张德祥先生还向我们展示了未来发展方向，以及一些即将上市的车型，主要有一款由外国团队设计的街车，上市后应该会惊艳到大家。
这是下半年即将上市的复古街车，搭载的是春风250NK的发动机，这个造型怎么看怎么眼熟。
未来还会出一款外形更加科幻的踏板车，以及在国外的车展上经常见到的倒三轮和四轮摩托车。
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