长期以来，印度首都新德里饱受雾霾天气的困扰。最近，不知是为了解决空气污染的问题，还是瞅准了中国企业比亚迪是头待宰的肥羊，印度准备斥资20亿元买1000辆比亚迪K9新能源大巴车。
如果是一般的车企接到这样的大单，肯定会兴奋不已，在采购单价、付款条件等方面都会给予客户最大限度的优惠。然而，比亚迪面对这笔大单，却显得异常淡定和冷静。
比亚迪要求印度预付全款，然后才能发货，否则免谈。而在一般情况下，比亚迪都只要求客户支付一部分定金即可发货。
更令印度难堪的是，比亚迪要求印度使用人民币支付货款，而不接受印度卢比。
为什么比亚迪这么针对印度客户呢？难道这家中国企业跟印度有仇？
其实，这不能怪比亚迪，主要还是印度自身出了问题。这些年来，印度一次又一次地破坏商业规则，损害外资企业利益，早已把自己的国家信誉践踏得一地鸡毛。
小米公司是中国企业进军印度市场的代表之一，凭借超高的性价比和营销策略，小米手机在印度卖得风生水起。2021年，小米智能手机在印度的市场份额达到24%，成为印度市场份额最高的智能手机厂商。
然而，前段时间，印度当局却以违反《外汇管理法》为由，直接没收了小米公司555.127亿卢比（约合48亿元人民币）的账户资产。
前些年，上海电气向印度市场出口了六组燃煤电站，整个项目资金达到了88亿元。当项目完工以后，印度方面却想赖账，他们迟迟不肯支付项目货款。不仅如此，印度那边还倒打一耙，将上海电气告上法庭，要求上海电气赔偿他们10多亿元。
苹果代工厂纬创在印度建厂以后，员工数量好不容易发展到1万多人，这时候印度财团却强行收购了其大部分股权。前不久，纬创无奈宣布解散其在印度的业务，并计划全面撤出印度市场。
除了中国企业，很多跨国巨头也在印度栽了跟头。前些年，诺基亚在印度开设工厂，等到印度业务有些起色之后，印度当局就以税务问题为由罚了诺基亚好几亿美元。同样被罚的还有英国石油巨头壳牌公司。
全球最大的电商公司亚马逊，在印度市场发展壮大以后，却接连遭受印度财团的狙击，去年还被印度当局罚款20亿卢比，这让亚马逊在印度苦不堪言。
由于价格便宜，近年来，俄罗斯逐渐成为印度最大的石油供应国之一。在石油交易中，双方一般以印度卢比进行结算。到去年底，俄罗斯已经通过石油贸易赚取了价值1470亿美元的印度卢比。令俄罗斯苦恼的是，这些卢比既无法汇回国内，也不能在国际市场上买东西，简直成了一堆废纸。而印度却希望俄罗斯将滞留海外的卢比用于印度国内的基础设施建设项目。
可以这么说，全球这么多国家、这么多企业，没有一家跟印度人做生意能赢的。这是一个不知信誉为何物的国家，它可以为了收你的税，专门出台一部法律，这部法律的生效日期是几十年前，这样一来，你就得把这几十年的税一块给补交了。
比亚迪之所以这么硬气，除了印度自身的原因之外，也与比亚迪强大的实力有关。在新能源客车市场上，比亚迪是绝对的王者。
这家总部位于深圳的企业成立于1995年，以生产二次充电电池起步，2003年进入汽车制造行业。
2008年，比亚迪推出全球首款量产的插电式混合动力车型，后来又陆续推出多款新能源车型，并获得市场的极大认可。
在发展过程中，比亚迪从多方面重新定义了高性能汽车标准，并助力中国汽车工业实现“弯道超车”。
近年来，比亚迪在新能源汽车领域迎来爆发。2022年，比亚迪新能源汽车销量达186.3万辆，同比增长208.6%，位居全球新能源汽车销量第一。
目前，比亚迪的运营足迹遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市，总运营里程已超过100亿公里。
比亚迪研发的刀片电池获得了市场的高度认可，几乎以一己之力把磷酸铁锂电池重新拉回行业发展正道。
强大的实力让比亚迪拥有了充足的底气，所以在面对印度市场时，才能如此硬气，敢于让印度方面预付全款。
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