100公里新地铁，价格坡度最陡的是7号线

| 都是地铁房，价差不一样

文 | 陈琪栋

2021年的第一份新年礼物，杭州4条地铁线的开通运营。

而按照昨天出台的征求意见，当杭州对外地牌照的政策越加严格的时候，地铁对大家实在是更加重要了。

2020年12月30日，杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富线（与6号线贯通运营）、7号线首通段四线齐开。总长度由206公里延伸至306公里，并继续向2022年建成516公里的城市轨道交通线网进发。

△图源杭州地铁

我们知道，造地铁这事儿特别费钱，一公里的造价大约8亿。这么一算，这多出来的100公里大概需要800个亿。

所以，地铁房贵有贵的道理。而我们的任务，就是挑选性价比更高的地铁线和地铁房，最直观的方法就是比较地铁沿线新房价格的坡度。

7号线和6号线唯一相交的站点——奥体中心站，也就是炙手可热的奥体板块，限价4.7万/㎡，板块内如滨江嘉品的新房中签率低至个位数。

我们把它视为江南岸的价值塔尖，再看从奥体中心站这个塔尖延伸的两条线路各自的价格梯度。

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7号线上，奥体中心站往南三站「兴议站」、「明星路站」、「建设三路站」均属于3.75万/㎡的市北板块，第四站「新兴路站」属3.35万/㎡宁围板块，然后是2.7万/㎡「新街站」、2.5万/㎡的「合欢路站」，再往后就是1.7万/㎡「新港路站」、2.05万/㎡「永盛路站」、1.93万/㎡「塘新线站」、1.9万/㎡「启成路站」。

我们特意重新画了地铁图，用站名的颜色浓浅代表周边房价的高低。

△制图：叶帅起高楼

简化一下，从4.7万/㎡奥体→3.75万/㎡市北→3.35万/㎡宁围→2.7万/㎡新街→2万/㎡大江东，价差从9500元/㎡→4000元/㎡→6500元/㎡→7000元/㎡，层次分明。

由于这里只算新房限价的数据，所以实际上的价格差会更大一些。

但并不妨碍我们看出，这条7号线是一条「渭泾分明」的地铁线，奥体是奥体的价格，市北是市北的价格...

总之，距离城市中心远一点，价格便宜一点。例如，从峰点4.7万/㎡的奥体中心站，到谷点1.93万/㎡的塘新线站，需15站。

换句话说，你可以根据自己的荷包大小，去选择一个和城市CBD合适的通勤距离。

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再看6号线（含杭富线）这条路径，它的沿线新房价格并非按照距离的远近定义。

从4.7万/㎡奥体中心站到3.8万/㎡西浦路站，8站才降低了9000元，过江之后，大致从3.8万/㎡的转塘到2万/㎡的银湖，再到2.08-2.2万/㎡的高桥，最后到2.7-2.98万/㎡的富春板块。

△制图：叶帅起高楼

整体上，6号线沿线的新房价格趋势「先缓后急」，原因是滨江区域新房项目极少，库存紧张，前面几个站点的新房价格相差不大；过江之后，从之江进入富阳这段价格陡降，从3万多掉入2万，而在富阳内部，沿线价格波动起伏不定。

 

从外溢角度看，4.7万/㎡的奥体中心站，到2.04万/㎡左右的银湖站15站，到高桥站18站，到新桥站19站。

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一对比，7号线的优势就出来了。举个例子，2个在奥体附近上班的白领，住在市北的人坐7号线3站到奥体中心站，住在滨江的人坐6号线3站到奥体中心站，但是新房的价格市北便宜多了。

再看外溢的方向，同样奥体出发7站，6号线还在滨江区的江南大道上，虽然没有新房，如果有，估计也是4.7万，也就是说一分钱不降，而7号线新街合欢路站2.5万/㎡，差不多降了一半。

此外，另一条开通的1号线延伸段上，同样4.7万/㎡左右的城东新城出发，7站到的是金沙湖边上，限价3.75万/㎡。

这样一比，陡度是不是就比出来了。

△图源萧山日报

因此，如果考虑通勤站点数量和价格，3条地铁线优先级排名：7号线＞1号线＞6号线，即大江东核心区、会展新城大于富阳银湖、新桥、高桥板块。

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