1.韩系车
近几年，韩系车在国内销量一直比较低迷，甚至“混的”都不如国产车。但在去年，现代和起亚在全球累计销量达635万辆，成绩还是非常优秀的。另外韩系车的质量，在全球也是备受好评的。很多人说国产车的品控已经追上了韩系车，其实并不是这么回事，因为它们之间仍然还有很大的差距。
2.雷诺
虽然雷诺退出了国内汽车市场，但它在欧洲反而混的如日中天，备受消费者的喜欢。2019年雷诺在欧洲的销量达到了165.5万，全球销量则达到了375.4万辆。而雷诺之所以在国内销量不好，还是因为不够用心。
3.吉普
虽然吉普在国内销量不尽如意，但它在美国汽车市场，依然是炙手可热。去年大切诺基以24.3万的销量，成为了吉普家族最畅销的车型。而牧马人、切诺基的销量，也能够挤进美国SUV销量榜的前十名。吉普对SUV的专业性，这是毋庸置疑的。但是如何适应国内汽车市场？提升产品质量和竞争力，依然是一个关键因素。
4.斯柯达
斯柯达与大众在国内的风光无限相比，它更像是活在大众的阴影之下。但鲜为人知的是，斯柯达从1895年成立到现在，已经历了百年的发展，并且也是全球最悠久的四大汽车厂家之一。但很无奈，斯柯达最近几年在国内销量始终没有起色。即使它和大众用同样的平台，搭载同样的动力总成，但它的品牌影响力远不如大众，这就是它最大的弱点。
5.标志和雪铁龙
近几年，标致和雪铁龙在国内的销量，几乎处于垫底的存在。无论是韩系车还是美系车，都比它混的强。之所以造成这种局面，主要还是因为法系车太过傲慢，比如设计奇葩、不迎合消费者的心。但话又说回来，法系车在海外市场，销量还是非常火爆的。
6.福特
福特2020年全球累积销量为418万辆，其中国内销量为60万辆，占比约为14.4%。当然这60万辆，还是在长安福特、林肯以及江铃等三大品牌，共同努力的结果。要知道2016年，仅长安福特一家，在国内就销售了近百万辆。之所以造成这个局面，主要是那些热销的车型，没有正常发挥。比如福克斯搭载三缸发动机，导致销量下跌；翼虎、锐界等SUV车型，缺乏产品竞争力。不过话又说回来，虽然福特在国内销量大不如以前，但它在海外市场，依旧比较吃香。
都说大众在国内混的风生水起，其实人家是有原因的。比如大众从来不搞三缸发动机，光这一条，就让许多车企感到汗颜。目前在国内搭载三缸发动机的车企有：丰田、本田、日产（新奇骏）、标志、别克、福特等等。但事实证明，只要在国内搭载三缸车，无论你是什么品牌？最终都逃不过销量差的厄运。
所以说要想站稳国内汽车市场，那么就必须拿出诚意对待我们的消费者，只有你的产品力足够优秀，才能赢得大家的心。
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