阿尔斯通正式宣布！已向日立移交高速动车组ZEFIRO V300平台

简介

2020年7月，欧盟委员会有条件地批准阿尔斯通收购庞巴迪，其中条件之一是阿尔斯通必须剥离前庞巴迪运输的Zefiro V300平台从而避免形成市场垄断，并保留庞巴迪与日立联合体向HS2提出的联合投标。

2021年12月，阿尔斯通履行承诺，宣布同意将前庞巴迪运输在Zefiro V300平台的知识产权及相关业务转交给日立铁路，并将继续履行Trenitalia和Ilsa机车车辆订单，以保证平稳过渡。

近日，阿尔斯通正式宣布，已经完成Zefiro V300平台向日立铁路的移交。

正文

Zefiro是庞巴迪运输集团设计的高速客运列车系列，该系列包括Zefiro 250，Zefiro V300以及Zefiro 380。其中，Zefiro V300于2010年由庞巴迪与日立铁路（前AnsaldoBreda）以60:40的比例联合设计研发。

Zefiro V300 基本参数：

• 符合国际铁路联盟UIC标准
• 符合欧洲列车安全研究所TSI标准 
• 最高时速：360公里（运营）/400公里（设计）
• 轨距：1435mm
• 已有订单：意大利Frecciarosa 1000列车，西班牙ETR 1000列车，英国HS2列车。

日立铁路收购Ansaldo Breda后获得后者的ETR车型覆盖了意大利大部分市场和欧洲部分市场，但面向的是200-300km/h时速，Ansaldo Breda只有和庞巴迪基于Zefiro V300平台的合作车型才是真正意义上350km/h高速动车组。本次阿尔斯通业务剥离，意味着日立铁路完全拥有了最后一块拼图Zefiro V300平台，日立铁路的高速动车组产品更具备竞争力。日立铁路CEO表示，本次交易对于日立铁路来说是一个重要的里程碑，进一步提升巩固了日立在超高速列车领域的全球领先地位。

据悉，本次剥离仅涉及Zefiro V300平台，不包含Zefiro 250及Zefiro 380平台。Zefiro 250及Zefiro 380平台应用于中国和瑞典，分别对应的是中国的CRH1A-A（Zefiro 250）、CRH1E（Zefiro 250）、CRH380D（Zefiro 380），以及瑞典的Zefiro Express（Zefiro 250）。

CRH1A-A（Zefiro 250）

CRH1E（Zefiro 250）

CRH380D（Zefiro 380）