德铁内燃动车组改用生物柴油燃料，二氧化碳排放量减少90%

简介

近日，德国DB开始使用生物燃料为巴登-符腾堡州的57列内燃动车组（DMU）提供燃料，据称其二氧化碳的排放量比柴油燃料低90%左右。

正文

据报道，德铁使用的生物燃料是加氢处理植物油 (HVO)，由生物残留物和废物组成，不含棕榈油意味着与食品和动物饲料的生产不存在竞争。今年3 月，DB Cargo 曾宣布，广泛的测试表明其现有的内燃机车干线和调车机车车队将能够在私人支线、港口和货运码头最后一英里运营时使用生物燃料。

资料显示，在Aulendorfer Kreuz和 Donau-Ostalb 铁路网络上运行的DMU，无需特殊改造即可使用生物燃料。Aulendorf 的加油点已从柴油转换为生物燃料，也可供其他运营商使用。

9月1日，DB巴登-符腾堡州代表Thorsten Krenz和土地交通部长Winfried Hermann在开启仪式上为首列列车加油。DB 区域交通委员会成员表示，到 2023 年 12 月，这两个铁路网络上将减少约3700吨二氧化碳的排放。在今年年底之前，我们希望在德国其他地区的区域交通中也使用生物燃料。目前，我们正在全国范围内制定一项战略，以逐步摆脱对柴油燃料的依赖。巴登符腾堡州将在2022-2023年期间提供40万欧元来支持柴油向生物燃料的转化。