【技术前沿】德铁货运英国公司开展加氢处理植物油（HVO）排放测试
德铁货运英国公司（DB Cargo UK）与GTS和Toton TMD合作，测试了使用HVO为机车提供动力的影响。为证明HVO燃油的优势，DB Cargo UK与GTS和Toton TMD合作，共同开展了Class60机车的负载测试，旨在比较HVO燃油和标准红色燃油对机车排放和性能的影响。Class60机车完全使用标准红色柴油，并连接到Toton TMD负载测试设施，用于在其整个功率范围内的机车发动机的性能测试。为了准确监测从怠速到满载的各功率点的排放，在机车上安装了一个特制的延伸排气管，用于稳定废气。在一个标准化的计量循环（F-碳循环）中，在3个负载点对氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物和颗粒质量的排放进行两次计量。第一次测试完成后，将柴油完全排干，采用HVO燃油进行第二次测试，采用相同的方法进行排放计量，以对两种燃油之间的排放和性能进行直观比对。进行背靠背测试是为了评估HVO燃油对机车排放的影响及其作为替代燃油的潜力。机车的使用寿命通常为40年，从根本上减少传统化石燃油才是至关重要的。如果工作年限为34年的发动机在使用HVO燃油的情况下能够实现减排的话，则能够证明HVO燃油是一种可行和有效的标准红色柴油替代品。在所有内燃机车中采用HVO燃油将对英国铁路行业的碳足迹和整体空气质量产生重大影响。铁路货源专家表示，HVO是当今铁路货运脱碳的唯一可靠解决方案，且短期内需要的投资明显低于大规模电气化。通过采用可再生燃油，可以使铁路货运实现脱碳90%，但这将需要边际投资来促进整个行业的逐步转型。DB Cargo在过去的30年里已经减少了近70%的二氧化碳排放量，并为自己设定了一个到2040年的雄心勃勃的气候中和目标。作为替代燃油项目的一部分，DB Cargo还计划使用合成燃油，甚至实施“空气制油”计划。DB Cargo UK进行的Class60机车的负载测试是为铁路货运走向更可持续的未来迈出的重要一步。
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