简介
近日，尼日尔三角洲发展委员会（NDDC）与总部位于美国乔治亚州的基础设施项目融资公司Atlanta Global Resources Inc，在拉各斯举行为期一天主题为“”重生：通过公私合营促进尼日尔三角洲的进步，共建可持续的未来”的NDDC PPP 2023峰会上，签署了一份价值超过150亿美元的谅解备忘录，为了建设该地历史上第一条横跨尼日利亚9个州的大型铁路，以缓解当地基础设施不足的现状。
正文
据悉，该项目最初被称为区域铁路网，已筹备许久，明确列为NDDC发展蓝图中的重大项目，即2007年时任尼日利亚联邦共和国总统的奥巴桑乔正式公开颁布《尼日尔三角洲地区发展总体规划》，但由于历届政府长期忽视、管理不善、签订虚假合同、财务舞弊和遗留债务积累等，据最新统计，累计债务约3万亿奈拉。而联邦政府的实际资金支持与承诺不一致，以及某些石油和天然气运营公司未能及时汇款等原因，最终导致为期15年的总体规划失败。
NDDC常务董事塞缪尔表示，与美国公司的谅解备忘录签署是在创造历史，也是公私合营的第一个成果。
尼日尔三角洲事务部长乌马纳表示，在被尼日利亚总统穆罕默杜·布哈里任命后，立即开始对NDDC的重新定位和部署。他宣称，自接手NDDC以来，收到了1000多条关于合同待付款的消息。在了解NDDC的问题后，乌马纳部长向总统以及利益相关者承诺，致力于改变现状，并警醒NDDC新领导层，要避免委员会在各州当局不知情和不合作的情况下，在各州选址并执行项目。
乌马纳部长表示，很高兴能参加由NDDC发起的重要峰会，该峰会深度契合政府重点，即在发展尼日尔三角洲的过程中，联合所有利益相关者和合作伙伴的专业知识和力量。政府完全支持在公共治理的正当程序和最佳实践框架内开展此类活动。
即使政府支持，但在一个背负着信任赤字的政府机构中，公私合营是不现实的。因此，政府主张根据正确行事行动计划，批准将法务审计的一些关键建议落到实处，如超过4000个项目的合同因不履行而被取消，并在报纸上刊登了取消合同，追回被取消合同所支付款项的程序已经开始。
该计划目的是促进尼日尔三角洲自然资源利益率最大化，特别是石油和天然气，这些资源对国民经济和发展做出了重大贡献，但该地区仍面临着许多挑战，如环境退化、贫困、 失业、不安全和不发达。联邦政府认识到应对挑战并取得进展的重要性，以确保尼日尔三角洲人民享受其资源和潜力带来的好处。
Atlanta Global Resources Inc首席执行官Ekpele表示，与NDDC合作，尽可能提供资金以建设、运营和管理该铁路线，并承诺尽其所能来完成该项目。
尼日利亚本地化发展和管理委员会（NCDMB）执行秘书沃尔伯特表示，NDDC通过公私合营吸引额外资金的举措值得称赞，但当寻求资金的组织内潜在或真实存在违规、腐败、缺乏问责制及其他弊端时，吸引资金注入将成为一个巨大的挑战。联邦政府已努力解决该委员会的透明度和问责制，恳请委员会的董事会和管理层竭尽所能以最好的方式进行宣传，如标志性项目、信息公开、及在资金及财务管理方面保持审慎态度，以供公众监督。
尼尔利亚全体进步大会党前主席奥希姆霍尔特别强调NDDC的预算周期应与正常的预算运行保持一致，有时年过一半预算尚未被批准，资金支出不清不楚，倘若后期批准机构拒绝，将面临大麻烦。
尼日尔三角洲
从北到南延伸了近150英里（240公里），并沿海岸线延伸了约200英里（320公里），面积达14000平方英里（36000平方公里）。根据尼日利亚政府现在的正式定义，该地区的面积约为70000平方公里（27000平方英里），占尼日利亚土地面积的7.5%。
尼日尔三角洲位于尼日利亚南部，南临大西洋，东邻喀麦隆。尼日尔三角洲地区涵盖河流州、阿夸伊博姆州、三角洲州、埃多州、克里斯河州、阿比亚州、伊莫州、巴耶尔萨州和翁多州等九个行政州，之间未曾有连接各州的大型铁路。
前路荆棘密布，最终合作是否达成，我们拭目以待，蔚蓝轨迹Rail将持续关注……
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