简介
近日，西非经济货币联盟UEMOA成员国交通部长会议在阿让比举行，其主席代表宣布，将重启阿比让-瓦加杜古-尼亚美-科托努-洛美环线铁路项目，已通过行动计划，计划规定在考虑到现有潜力的情况下，对项目实施综合方法进行研究，并加快在西非经济货币联盟UEMOA地区建立铁路行业培训中心。
正文
UEMOA主席代表表示，项目涉及成员国应动员所有利益相关者以有效推行该项目。此次会议是对2019年11月7日部长会议内容实施情况的回顾与总结，各国做出种种努力解决重重困难，如各利益攸关方缺乏协同性，由于各种原因难以动员合作伙伴等，会议还将确定项目实施下一步方向。
UEMOA委员会提出建立环线铁路项目决议草案，相关国家如贝宁、布基纳法索、科特迪瓦、尼日尔和多哥的专家以及技术、金融领域的合作伙伴代表均参与其中，该决议草案现已批准。
科特迪瓦交通部长对UEMOA地区铁路运输基础设施缺乏表示遗憾，认为造成这一结果的主要原因在于重型货运车辆超载以致道路状况迅速恶化，而维修及运输服务成本高，是道路安全和环境问题的根源所在。因此，促进铁路运输发展至关重要，需加快进度设计建造一个综合可靠的铁路运输网，UEMOA各成员国必须采取坚定且有力的决议并加以执行，从而更好地推进并监督该项目。
公用土地管理和交通部专员表示，环线铁路项目集区域性、高度变革性和整合性于一体，发掘各区经济潜力，开放铁路沿线地区，促进人口流动拉动市场需求，并刺激跨境联盟国家的经贸增长。非洲开发银行代表对重启环线铁路项目表示欢迎，并承诺与会的技术和金融伙伴将为其提供支持。
阿比让-瓦加杜古-尼亚美-科托努-洛美环线铁路项目
全长2928公里，包括将修复的1951公里和将建设的977公里，连接相关五个国家的首都：阿比让（科特迪瓦）、瓦加杜古（布基纳法索）、尼亚美（尼日尔）、科托努（贝宁）和洛美（多哥）。这些国家具有很强的社会经济及文化互通性，拥有共同的官方语言即法语，共同的货币即西非法郎，为经济活动推行提供极大便利。布基纳法索和尼日尔是内陆国家，其进出口活动主要通过阿比让港、科托努港、洛美港和加纳的特马港，经济活动互通有无。种种因素重叠促进西非经济货币联盟各成员国的人员和货物流动。
西非区域铁路网互联互通规划重点一揽
2006年，西共体委员会开始在相关规划指导范围内进行区域铁路建设研究，随后制定了包括科托努-尼亚美-瓦加杜古-阿比让四国环线铁路在内的18条优先建设铁路线。四国环线铁路分为2部分，第1段为科托努-帕拉库-多索-尼亚美，第2段为尼亚美-卡亚-瓦加杜古-阿比让。项目设计全长2970公里，其中1176公里为新建铁路，1794公里为修复铁路。项目总投资预计将达1万亿西非法郎（20亿美元）。
2011年11月30日，在尼亚美举行四国环线铁路项目融资圆桌会议。此次会议就科托努-尼亚美-瓦加杜古-阿比让四国环线铁路项目成立先导委员会，以进行商讨、协调和决策，并下设技术、制度和融资委员会，以全方位落实项目筹备工作。
2014年3月27日，西非经济货币联盟通过一项优先发展铁路运输行动方案，强调两个重大项目，分别是达喀尔-巴马科-瓦加杜古线和阿比让-瓦加杜古-尼亚美-科托努-洛美环线铁路项目。
2018年3月29日，在瓦加杜古就阿比让-瓦加杜古-尼亚美-科托努铁路环线重启事宜举行交通部长会。
2020年2月20日至21日，在达喀尔举行了关于西非区域基础设施的区域研讨会，会议涉及交通、能源、数字经济和水资源优先项目最新清单，这将成为在欧洲对外投资计划和科托努协议框架下与合作伙伴进行磋商的基础。研讨会结束时，约42个项目被确定为优先事项，包括18个运输部门项目，16个能源部门项目和8个数字经济项目，水利部门项目确定中。
2022年6月2日，布基纳法索交通和道路安全部长接见公用土地管理和交通部专员，双方就西非经济货币联盟重型货运车辆的尺寸、重量和轴载以及环线铁路项目进行交流。
2023年5月5日，在阿比让举行西非经济货币联盟成员国交通部长会议，宣布重启阿比让-瓦加杜古-尼亚美-科托努-洛美环线铁路项目。
西非经济货币联盟UEMOA：
1994年1月10日成立，总部设在布基纳法索首都瓦加杜古，其前身是“西非货币联盟”。《西非经济货币联盟条约》于同年8月1日起正式生效。联盟的宗旨是促进成员国间人员、物资和资金流通，最终建立西非共同体，成员国共8个，分别是贝宁、布基纳法索、科特迪瓦、马里、尼日尔、塞内加尔、多哥和几内亚比绍。
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