【技术前沿】数字化自动车钩（DAC）势头正猛！欧洲完成数字化货运列车试运行

目前，DAC在铁路货运领域的应用前景十分广阔。欧洲已于近期完成了数字化货运列车的试运行。

资料显示，安装DAC的数字化货运列车首次实测已在欧洲成功完成。试运行在整个欧洲货运线路和编组站上进行，证明了DAC的实用性。新型车钩制造商已启动下一个开发阶段，目标是在未来几个月内为欧洲货运列车的系列化生产制定新标准。为了推动该进程，德国联邦数字事务和运输部（BMDV）正在追加700万欧元项目资金。

DAC是货运列车数字化的基石

据了解，仅DB Cargo每天就须手动进行超7万次的车钩操作，以实现列车编组。通过引入DAC，列车可瞬间完成列车数字连接，包括刹车和数字控制线路。这也可使货车首次采用连续连接的供电和数据线。基于上述内容，货运中所有的调车作业和运行都可实现自动化，且能够以更快的速度完成运行。这也是在全欧洲范围内引入DAC以替代公路解决方案并实现欧洲气候目标的决定性因素。但目前融资问题仍面临挑战。

对于DAC这项突破性技术进展，德国联邦政府正在积极推动，不仅为技术落地创造了财政条件，还向所有欧洲合作伙伴推广DAC。铁路货运的发展与数字化货运列车的开通速度息息相关。DAC越早为系列化生产做好准备，货运革命就能越快发生。DB的工程师也为此加紧试验。

对于实现提高铁路货运运力和市场份额，进而实现德国和欧盟气候这一目标，货运列车的自动化和数字化至关重要。

在过去一年半的时间里，这列试验列车的试运行共覆盖7个欧洲国家的1万公里里程，涉足25个不同的编组站，并在低地、阿尔卑斯山，-25℃到+40℃的极端天气条件下进行了运行试验。

DAC项目延伸

对DAC项目的持续投资使这个由18辆货车和40个DAC原型车组成的试验列车在更多的欧洲国家得以应用。新的试验结果将使新型车钩制造商能够更加顺利完成其正在进行的开发工作，并做好系列解决方案的生产准备工作。

除DB及其子公司DB Cargo外，实施该项目的DAC4EU联合体还包括其他5家公司：SBB Cargo、Rail Cargo Austria、Ermewa、 GATX Rail Europe和VTG。