亏损53亿欧元！法国国铁剥离货运部门Fret SNCF

简介

法国国家铁路公司（SNCF）将解散其货运部门Fret SNCF，此前欧盟委员会（EC）对2007年至2019年期间对该公司的非法国家援助进行了调查，当时该公司账面亏损为53亿欧元。

正文

今年1月，欧盟委员会开始着手调查，曾表示对于Fret SNCF的扶持举措不符合欧盟国家援助规则。货运部门的亏损一直由法国国铁SNCF通过集团内部现金预付款来弥补，欧盟委员会称，由于法国政府对Fret SNCF的持股和控制，所以涉及国家层面的资源问题。

根据欧盟相关规定，Fret SNCF将被解散，并将在2024年底前成立两家新公司来负责运输和维护业务。Fret SNCF还将放弃约30%的运输量或20%的收入给竞争运营商，这其中不包括SNCF的其他子公司如Naviland Cargo和Captrain France。放弃的运量这相当于23列专用区间列车的运量，其中多为联运列车。

此外，法国国铁还将：

• 裁员约500人（约占其员工总数的10％）

• 将53台机车移交给接管运输的公司

• 出售部分财产，包括位于里昂附近的圣普里斯特多式联运码头

• 10年内被禁止参与竞争已剥离的运输业务。

相关信息

Fret SNCF和SNCF集团不认可欧盟委员会的调查结果。

SNCF的铁路货运部门Rail Link Europe和Fret SNCF的负责人Frédéric Delorme先生认为，在Fret SNCF最近采取的经济措施结束了过去两年的亏损后，这一决定无疑是一个 "重锤"。自从法国在2005年开放铁路货运竞争以来，向Fret SNCF提供了非常多补贴扶持，尽管SNCF的子公司Captrain France获得了运量份额，但SNCF的市场份额已经缩减至50%左右。

目前，Fret SNCF的最大竞争对手是DB Cargo France、Lineas和Europorte。这些公司对Fret SNCF的长期亏损表示不满，暗指SNCF "亏本赚吆喝"。5月23日，法国政府宣布，将增加对铁路行业的扶持：除每年1.75亿欧元的补贴并减少轨道使用费外，政府从2025年到2030年再增加1.55亿欧元补贴。针对基础设施建设部分，除目前每年3亿欧元补贴外，法国政府还将在铁路基建方面投资40亿欧元，以支持2023年至2030年的铁路货运建设，包括扩建隧道，现代化调度场，创建新的驼峰编组站，以及升级小型货运线路。