简介
铁路基础设施对于实现交通运输至关重要。随着运输需求的持续增长，铁路网的现代化和扩张也变得至关重要。
欧洲投资银行（EIB）强调了填补中东欧交通运输系统空白对该地区发展的重要性及带来的显著经济效益，同时能够加强欧洲大陆的安全。此外，为了实现全球环境政策目标，必须发展减少排放的可持续交通运输系统。大规模的交通基础设施发展项目必须将交通运输网络预测作为一个基本要素，以使交通连接不仅可以在未来实现高效和有利可图，而且还可以刺激经济增长，并为其所服务的地区提供长期回报。
正文
为了对交通运输进行预测并开展相应的规划，波兰中央港（CPK）正在使用自己的预测工具，即由CPK专家内部开发的客运模型（PMT）。该工具有助于规划和实施该地区最大的交通基础设施发展项目。PMT已经因其准确性而获得了国内和国际认可。在波兰和中欧铁路市场发展的背景下，西欧铁路基础设施运营商也对PMT的建模结果表现出了兴趣。
CPK的铁路投资包括建设近2000公里的铁路线，包括10条线路，将主要用于长途列车服务，包括最初250 km/h但未来有可能将其提速到350 km/h的高速铁路。市域列车和货运列车也将在选定的进路上使用新线路。其中关键部分，如Warasha-CPK-Łodz线路，最早将于2027年开通，CPK机场也将同时完工。新的铁路基础设施将为波兰首都和CPK交通枢纽提供高度便利。据估计，多达40%的用户将选择铁路通勤。
一种开发高效交通运输系统的先进规划工具
PMT是一种先进的规划工具，能够为创建高效交通运输系统提供最佳解决方案，包括跨境连接，并能够实现对国家层面的预测，包括公路、铁路和航空运输。PMT能够评估战略交通投资的影响，如高速铁路建设，以及地方或市域铁路连接线建设。自2020年12月完成开发以来，PMT已经进行了四次更新，并已向全球近50个实体提供了服务。PMT的预测工具已经用于大约150项研究和项目。
PMT的最新版本考虑了既有线路和规划中铁路网的状态，如线路电气化、股道数和允许运行速度，同时提供新规划线路和现代化铁路线的乐观预测。
PMT的最新预测对未来几年波兰铁路现代化规划产生的重大金融投资的影响持乐观态度。PMT一年前的预测显示，波兰长途铁路运营商到2050年每年将运送1.2亿乘客。与此相反，最新的预测显示增长12%，同一年估计运送1.34亿乘客。这些数据预示着波兰铁路行业的光明未来，并表明计划中的现代化努力将有助于推动该行业的增长。
国际交通运输预测
中东欧国际铁路客运对总体交通运输预测有明显影响。因此，为了使其完整和可靠，CPK开展与选定的邻国实体合作。PMT通过HSR V4项目与捷克、斯洛伐克和匈牙利的新连接线路，评估了国际交通运输流量的增长。未来，该模型还将包括与RB Rail AS合作的数据，该公司正在实施巴罗的海铁路项目，连接考纳斯、维尔纽斯、里加、塔林、赫尔辛基和华沙。根据2023年1月与乌克兰铁路公司签署的合作协议，CPK将向乌克兰提供PMT，将该模型应用推广到乌克兰。
使用PMT进行建模和预测的结果经常用作申请欧盟投资的基础。铁路吸引力和乘客数量的增加与欧盟保护环境和促进低碳运输的优先事项相一致。随着基础设施的全球影响变得越来越重要，最新版本的PMT网络也进行了调整，以与通用交通馈送规范（GTFS）相兼容。
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