简介
近日，阿曼国家铁路公司表示：将重新启动雄心勃勃的铁路项目——矿产铁路 。
项目竣工后，每年可将运送6000万吨矿物、300万吨工业产品、1500万吨普通产品与100万吨油田设备。
正文
根据阿曼政府规划部门报告显示，国家铁路公司计划在2019年内以公私合作伙伴关系为基础，重新开启矿产铁路项目招标。
项目经济性研究
矿产铁路项目将以PPP为基础——预计私人投资者的投资占项目资金的80%，其中矿业投资者占私人投资者的30%。
阿曼矿产总局与国家金属开发公司正研究线路区域的矿产含量，以确保项目的经济可行性。
阿曼国家铁路公司将负责线路开发、设计与建设，完成基础设备与全新列车的采购。
目前，相关基础性筹备工作已取得很大进展，包括概念设计、线路识别、技术和操作参数、土地征用等，项目第一阶段工作已基本全部完成。
项目背景
矿产铁路项目将建设一条连接矿山与港口的单线货运铁路，旨在开发阿曼南部的自然资源。
线路全长共653公里——一期全长377公里，二期全长276公里。
项目建设周期为4年，列车轴重40顿。
线路将与海湾合作委员会（GCC）联合铁路计划相通，成为阿曼国家铁路网的组成部分，促进区域铁路发展。
时间节点
2017年01月，国家铁路公司表示全新的矿产铁路项目吸引众多国际投资者的兴趣。
2017年07月，国家铁路公司宣布寻求国际顾问公司，为矿产铁路项目提供PPP咨询服务。
2018年10月，国家铁路公司授予项目PPP咨询服务合约。
2018年12月，国家铁路公司与顾问公司完成项目文件。
阿曼国家铁路概况
目前，阿曼国内无铁路，但连通科威特、巴林、沙特、卡塔尔、阿联酋、阿曼的海湾国家铁路网筹划已久。
其中阿曼区段铁路规划长度2244公里，共分为9个路段。根据国家铁路公司规划，将建设高速铁路——时速350公里的客运铁路与时速200公里的货运铁路。
第一路段从苏哈尔到阿联酋边界，全长207公里，原本计划于2016年动工兴建，2020年建成通车。
时间节点
2015年1月，国家铁路公司接收技术标书完毕。
2015年3月，国家铁路公司计划接收商务标书。
注：包括中国铁建、中国建筑、中铁四局和中铁二院在内的共17家基建联合体入围首段工程竞标。
2016年5月，为配合其他海湾国家的计划，阿曼宣布对该铁路网项目延期，并取消了项目咨询管理合同。原本预计于2018年竣工的连通科威特、 巴林、沙特、卡特尔、阿联酋、阿曼的铁路网项目就此搁置。
2017年3月，海湾合作委员会会在2017年中东铁路展开幕式上宣布，因部分成员国存在技术障碍，决定将海湾铁路执行时间由2018年推迟至2021 年。
同时官方否认项目面临资金问题，铁路项目目前及规划投资超过2400 亿美元，已有价值690亿美元的相关项目处于在建状态。
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